Otec letošního mistra světa se po dlouhých letech rozpovídal pro média. Probíral se samotný závod, důvod jeho nepřítomnosti v Abú Zabí a došlo i na porovnávání dvou rozdílných etap Formule 1.
Kde jste byl posledních pár dní?V Dubaji
V Hotelu?Jo, v hotelu a pak u svých přátel
V posledních letech jste moc na veřejnosti nevystupoval. Proč?Myslím si, že bylo na čase, abych si dal prostě odstup. Neměl jsem na výběr, kdybych byl tady, tak bych stejně neměl co dělat. Neměl bych svůj klid, takže jsem se bavil s Nikem a řekl jsem mu, že nepřijdu, že by to stejně k ničemu nebylo. To je ten důvod
Věděl Nico, kde jste?Samozřejmě, věděl to celou dobu. Asi nevěděl, kde přesně jsem, ale věděl, že jsem v Dubaji.
Jak jste reagoval, když Lewis začal zpomalovat v posledních kolech?Napil jsem se ze svého piva a říkal jsem si, že to bude ještě divoké.
A co Verstappen?Už v té první zatáčce byl dost divokej. Možná ho někdy naučí, jak by se měl chovat. Je velmi talentovaný, ale potřeboval by vedení. Zahazuje tak skvělé výsledky a F1 je hlavně o nich.
Je pro vás těžké sledovat Nika? Cítíte stejné emoce?Samozřejmě, pro vás by to v roli otce nebylo?
Vy jste jediným světovým šampiónem, který viděl svého syna vyhrát titul...Někdo řekl, že jsem tím jediným, který to mohl vidět.
Věřil jste, že se to jednou stane?Myslel jsem si, že na to prostě dojde. Když jsem přišel do F1 měl jsem pravidlo čítající tři věci, které musím udělat. Musíte vyhrát velkou cenu, vyhrát v Monaku a vyhrát mistrovský titul. To jsem také řekl Nikovi. nyní konečně můžeme říct, že je to splňeno. Mně se to taky povedlo.
Jezdí jinak než vy?Má lepší auto
Myslíte si, že je Nico psychicky odolný?Nevím, jak to dělá. Je to úžasné. Obdivuji jeho psychickou odolnost a jeho zapálení. Nevím, jak to mají jiní jezdci, ale Nico jede vždy na 110 % a nemá to nic společného se způsobem, jakým se do F1 dostal.
Mercedes má nyní dva mistry světa ve svém týmu. Změní se nějak jejich dynamika?Nevím, jestli se nějak výrazně změní, ale šťastný muž vždycky podává lepší výsledky než ten smutný. Myslím si, že příští rok to bude ještě divočejší. Button to udělal, když vyhrál titul, já jsem to udělal také. To se prostě děje.
Nico se zdál velmi dojatý, když o vás mluvil.Jo, je to náš rodinný sport a on ví, co to pro mě i pro něj znamená.
Jakých vítězstvích si vážíte více - svých nebo Nikovo?Mé vítězství se snad už ani nepočítají. Bylo to hrozně dávno. Dneska je to vše o Nikovi a jeho úspěchu a výkonech.
Nico řekl, že každou sobotu mu posíláte textovou správu s textem: "Šlápni do toho."Je to těžké, vždycky mu musíte něco říct, ale co? Neroztoč se v první zatáčce? To nemůžete napsat. Tak se ho snažíte nabudit. Je to sport a musíte si to úžívat. Vždycky by to mělo být méně o nějakém tlaku, ale více o zážitku z jízdy.
Myslíte si, že to pro něj bylo těžké, když v F1 začínal proti tolika skvělým jezdcům?To k tomu patří V roce 2014 mohl vyhrát titul. Skoro to tam bylo. Samozřejmě poslední tři roky byly náročné. Jezdíte pod enormním tlakem a musíte bojovat v každém závodě. Každý nedojetý závod pak pořádně zabolí.
Podívejte se na Singapur. Ale to je podstata tohoto sportu. Když jsem já jezdil a někdo byl mimo trať s porouchaným motorem, tak jsme si vždycky říkali: 'O jednoho méně znamená více bodů.' Tak to tenkrát fungovalo. Dnes jsou auta mnohem spolehlivější a každé odstoupení je velká pohroma. Tenkrát to bylo běžné.
Je dneska lehčí vyhrát titul, než tomu bylo za vašich let?Ne, není to ani lehčí, ani těžší. Je to jen úplně jiná hra. Koukněte se na dnešní tenis, nemá to nic společného s tenisem, který se hrál před třiceti lety. Dneska musíte mát velký cit pro hru, být vysoký, mít sílu a tak dále. Tady je to stejné.
Ve své mistrovské sezóně jste vyhrál pouze jednu velkou cenu. Lewis jich vyhrál 10 a je bez titulu.To je pravda. Rozdíl je ten, že Lewis má výhodu 50 koní proti druhému nejlepšímu, já měl tenkrát 250 koní deficit. Těžko se to tak srovnává. Ačkoliv to na první pohled takhle vypadá, tenkrát to bylo úplně jiné.
Co byste řekl lidem, kteří považují Nika za "šťastného" šampióna?Řekl bych, že Lewis už měl štěstí dvakrát, tak proč by ho pro jednou nemohl mít i Nico. Pokud chcete být mistrem světa, tak zrovna moc smůly nepotřebujete. Já mohl vyhrát v Monze, potřeboval jsem dojet pátý, ale z williamsu upadlo zadní křídlo. Dokážete si to představit?
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.
Jezdec IndyCar z týmu Andretti se stane testovacím pilotem Cadillacu ve Formuli 1. Pomůže Valtterimu Bottasovi a Sergiu Pérezovi s přípravami na vstup stáje do šampionátu v roce 2026.
Lando Norris přiznal, že jeho osobnost a přístup k závodění se liší od špičkových jezdců F1, Maxe Verstappena a Oscara Piastriho. Podle něj to ovlivňuje nejen jeho výkon, ale i způsob, jakým zvládá tlak na trati.
Max Verstappen po Zandvoortu otevřeně kritizoval Red Bull a přiznal, že souboj se sesterským týmem Racing Bulls by se vůbec neměl odehrávat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připustil, že Hamiltonův odchod do Ferrari mu ulehčil situaci, protože se tak vyhnul těžkému rozhodnutí o Britově budoucnosti u stříbrných šípů.
Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Mistr světa Max Verstappen i po tolika letech a titulech nepřestává tým Red Bull překvapovat. Jeho touha po dokonalosti a schopnost posouvat limity z něj dělají klíčového jezdce
Během bujarých oslav po Velké ceně Nizozemska se jezdci týmu Racing Bulls, Isacku Hadjarovi, rozlomila trofej za třetí místo. Hadjar se v tu chvíli fotil se svým týmem, když se trofej vlivem tlaku rozlomila.