Otec letošního mistra světa se po dlouhých letech rozpovídal pro média. Probíral se samotný závod, důvod jeho nepřítomnosti v Abú Zabí a došlo i na porovnávání dvou rozdílných etap Formule 1.
Kde jste byl posledních pár dní?V Dubaji
V Hotelu?Jo, v hotelu a pak u svých přátel
V posledních letech jste moc na veřejnosti nevystupoval. Proč?Myslím si, že bylo na čase, abych si dal prostě odstup. Neměl jsem na výběr, kdybych byl tady, tak bych stejně neměl co dělat. Neměl bych svůj klid, takže jsem se bavil s Nikem a řekl jsem mu, že nepřijdu, že by to stejně k ničemu nebylo. To je ten důvod
Věděl Nico, kde jste?Samozřejmě, věděl to celou dobu. Asi nevěděl, kde přesně jsem, ale věděl, že jsem v Dubaji.
Jak jste reagoval, když Lewis začal zpomalovat v posledních kolech?Napil jsem se ze svého piva a říkal jsem si, že to bude ještě divoké.
A co Verstappen?Už v té první zatáčce byl dost divokej. Možná ho někdy naučí, jak by se měl chovat. Je velmi talentovaný, ale potřeboval by vedení. Zahazuje tak skvělé výsledky a F1 je hlavně o nich.
Je pro vás těžké sledovat Nika? Cítíte stejné emoce?Samozřejmě, pro vás by to v roli otce nebylo?
Vy jste jediným světovým šampiónem, který viděl svého syna vyhrát titul...Někdo řekl, že jsem tím jediným, který to mohl vidět.
Věřil jste, že se to jednou stane?Myslel jsem si, že na to prostě dojde. Když jsem přišel do F1 měl jsem pravidlo čítající tři věci, které musím udělat. Musíte vyhrát velkou cenu, vyhrát v Monaku a vyhrát mistrovský titul. To jsem také řekl Nikovi. nyní konečně můžeme říct, že je to splňeno. Mně se to taky povedlo.
Jezdí jinak než vy?Má lepší auto
Myslíte si, že je Nico psychicky odolný?Nevím, jak to dělá. Je to úžasné. Obdivuji jeho psychickou odolnost a jeho zapálení. Nevím, jak to mají jiní jezdci, ale Nico jede vždy na 110 % a nemá to nic společného se způsobem, jakým se do F1 dostal.
Mercedes má nyní dva mistry světa ve svém týmu. Změní se nějak jejich dynamika?Nevím, jestli se nějak výrazně změní, ale šťastný muž vždycky podává lepší výsledky než ten smutný. Myslím si, že příští rok to bude ještě divočejší. Button to udělal, když vyhrál titul, já jsem to udělal také. To se prostě děje.
Nico se zdál velmi dojatý, když o vás mluvil.Jo, je to náš rodinný sport a on ví, co to pro mě i pro něj znamená.
Jakých vítězstvích si vážíte více - svých nebo Nikovo?Mé vítězství se snad už ani nepočítají. Bylo to hrozně dávno. Dneska je to vše o Nikovi a jeho úspěchu a výkonech.
Nico řekl, že každou sobotu mu posíláte textovou správu s textem: "Šlápni do toho."Je to těžké, vždycky mu musíte něco říct, ale co? Neroztoč se v první zatáčce? To nemůžete napsat. Tak se ho snažíte nabudit. Je to sport a musíte si to úžívat. Vždycky by to mělo být méně o nějakém tlaku, ale více o zážitku z jízdy.
Myslíte si, že to pro něj bylo těžké, když v F1 začínal proti tolika skvělým jezdcům?To k tomu patří V roce 2014 mohl vyhrát titul. Skoro to tam bylo. Samozřejmě poslední tři roky byly náročné. Jezdíte pod enormním tlakem a musíte bojovat v každém závodě. Každý nedojetý závod pak pořádně zabolí.
Podívejte se na Singapur. Ale to je podstata tohoto sportu. Když jsem já jezdil a někdo byl mimo trať s porouchaným motorem, tak jsme si vždycky říkali: 'O jednoho méně znamená více bodů.' Tak to tenkrát fungovalo. Dnes jsou auta mnohem spolehlivější a každé odstoupení je velká pohroma. Tenkrát to bylo běžné.
Je dneska lehčí vyhrát titul, než tomu bylo za vašich let?Ne, není to ani lehčí, ani těžší. Je to jen úplně jiná hra. Koukněte se na dnešní tenis, nemá to nic společného s tenisem, který se hrál před třiceti lety. Dneska musíte mát velký cit pro hru, být vysoký, mít sílu a tak dále. Tady je to stejné.
Ve své mistrovské sezóně jste vyhrál pouze jednu velkou cenu. Lewis jich vyhrál 10 a je bez titulu.To je pravda. Rozdíl je ten, že Lewis má výhodu 50 koní proti druhému nejlepšímu, já měl tenkrát 250 koní deficit. Těžko se to tak srovnává. Ačkoliv to na první pohled takhle vypadá, tenkrát to bylo úplně jiné.
Co byste řekl lidem, kteří považují Nika za "šťastného" šampióna?Řekl bych, že Lewis už měl štěstí dvakrát, tak proč by ho pro jednou nemohl mít i Nico. Pokud chcete být mistrem světa, tak zrovna moc smůly nepotřebujete. Já mohl vyhrát v Monze, potřeboval jsem dojet pátý, ale z williamsu upadlo zadní křídlo. Dokážete si to představit?
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.