Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff přibližuje vývoj Velké ceny Monaka a náročné rozhodnutí, které museli na boxové zídce udělat. Smeká před Nicem Rosbergem, který v těžké chvíli dokázal před sebe pustit svého týmového kolegu a největšího soupeře, Lewise Hamiltona.
Toto, můžeš nám přiblížit první fázi závodu, kdy Nico ztrácel spoustu času a pustil Lewise před sebe? Jak probíhal rozhovor o tom manévru?Toto Wolff: Během víkendu jsme se trápili se řádným "zapínáním" pneumatik. Nebo přesněji: nedokázali jsme je dostávat do toho správného pracovního rozpětí. Po startu se zdálo, že tím znovu trpíme. Ricciardo ujížděl a Nico to nedokázal.
Věříme, že důvodem byla teplota pneumatik. Způsob, jakým Ricciardo ujížděl, dával jasně najevo, že pokud neprohodíme Nica a Lewise, pak závod určitě ztratíme. Vlastně jsme chvíli počkali - dali jsme Nicovi více kol na to, aby se pneumatiky chytly, jenže k tomu nedošlo.
Pak jsme konečně dospěli k rozhodnutí, protože Nicovo tempo bylo o hodně pomalejší - a nakonec se to prokázalo jako rozhodnutí správné. A jednu věc bych chtěl říct: kdybych měl kšiltovku jako Niki Lauda, pak bych ji smekl v respektu před Nicem, který se v tak těžké situaci vzdal své pozice a upřednostnil zájmy týmu!
Máte nějaké vysvětlení, proč se Nico trápil více než Lewis?TW: Budeme se na to muset podívat. Ano, Nico měl větší problémy než Lewis, musíme se ale také podívat celkově na tempo z Monaka a analyzovat ho.
Lewis odvedl úžasnou práci, když na pneumatikách do deště ujel 31 kol.TW: No, Lewis je součástí týmu a my jsme to vše dokázali společně - zvládnout situaci tím správným způsobem. Mohli jste vidět, že jakmile se dostal před Nica, tak jeho tempo odpovídalo tomu Ricciardovu. Nestačilo to ale na stažení jeho náskoku.
Jediným způsobem, jak vyhrát závod, bylo riskovat - zůstat na mokrých pneumatikách. V prvním a ve druhém sektoru trať osychala opravdu rychle, ale v třetím sektoru zůstávala mokrá, proto pilot se svým týmem vedl rozhovor a poskytoval mu veškeré informace, které tam postřehl.
Šlo o agresivní rozhodnutí ponechat jej venku, nakonec ale bylo úspěšné. Pak došlo samozřejmě na hořkou zastávku v boxech u Ricciarda, a Lewis to měl v kapse.
Když Lewis vyjel na hladkých pneumatikách, ztratil v prvních dvou kolech celkem hodně času.TW: Ano, bylo to odvážné rozhodnutí, protože ve třetím sektoru bylo stále mokro. Ale věděli jsme, že jestli to někdo dokáže zvládnout, pak to bude Lewis. To nám dodalo při tom rozhodnutí důvěru.
Po incidentu v Barceloně jsi řekl, že se Mercedes bude držet svého plánu a umožní svým dvěma pilotům spolu navzájem závodit. Byl jsi překvapený, když Nico Lewisovi uhnul?TW: Tak zaprvé, každé takové rozhodnutí se jezdci těžko skousává. My to chápeme, proto jsme situaci po několik kol sledovali a doufali, že Nicovy pneumatiky začnou fungovat. To nás stálo celkem dost času, pak jsme učinili rozhodnutí.
Nicovo auto se chovalo skoro tak, jako by bylo poškozené - a proto, jsme přijali to rozhodnutí. Nebylo to jednoduché, bylo však jasné, že má s vozem problém.
Vítězství muselo být pro Lewise něco jako vysvobození poté, co sedm měsíců nevyhrál. Ovlivňovalo ho tak dlouhé období bez vítězství? Jak se změnila jeho nálada?TW: Posledních pár týdnů Lewise a náš vztah posílilo. Pokud skutečně společně projdete obtížným obdobím, pak to učiní váš vztah pevnějším. Samozřejmě, že jsme vedli spousty rozhovorů a prožili mnoho těžkých okamžiků - a toto vítězství bylo přesně tím, co by mu doktor nařídil.
Potřebovali to. Jeho mechanik č. 1, Nathan, s ním byl na pódiu. I když to bylo pro Nica tak trochu smutné odpoledne, tak jsme super šťastní kvůli tomu, že jsme dokázali vyhrát po tak příšerné smolné šňůře.
Kladl Nico otázky, když jste mu řekli, aby Lewise pustil?TW: Ani jednu! Nejprve jsme mu řekli, aby zrychlil, pokud je toho schopný, a pokud ne, ať Lewise pustí. O jedno kolo později jsme mu sdělili to rozhodnutí. A hned to udělal.
Myslíš, že to teď pro Nica bude těžké se z toho po takovém rozhodnutí dostat?TW: Pro Nica šlo i tak o chaotický den - nejen, že musel pustit před sebe svého týmového kolegu, ale navíc měl i nepodařené zastávky a vůz neměl tu správnou rychlost. Měl ve všem smůlu. Proto dojel až sedmý. Měli jsme tedy šťastného vítěze a smolaře na sedmém místě. To byste mohli označit jako smíšené pocity (smích). Ale za dva týdny to může být přesně naopak!
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.