Daniel Ricciardo si nemyslí, že právě 18 ztracených bodů z Melbourne mu bude chybět v případném boji o titul, i když…
Co očekáváte od následující Velké ceny Itálie vzhledem k Vašim vítězstvím ve dvou posledních závodech? Chtěl byste získat hattrick? Daniel Ricciardo (DR): „Když se mi podaří v Monze získat několik bodů, budu to považovat za úspěch. Je to rychlý okruh, který našemu vozu moc nevyhovuje, my netrpělivě čekáme na další dva závody v Singapuru a Suzuce. Jezdci Mercedesu budou pravděpodobně dominovat na všech okruzích, otázkou je, kde můžeme být tak rychlí jako oni. Zdá se, že by to mohlo být právě v Singapuru a Suzuce. Když se nám tam podaří dobrý výsledek, mohli bychom se pobít o titul.“
Uvažujete nad tím, že byste mohl získat titul?DR: „Je to možné, ale kromě vítězství ve všech zbývajících závodech bych potřeboval ještě hodně štěstí. Teď zaostávám za Rosbergem o víc než dvě vítězství, takže kdybych zvítězil ve dvou závodech a on by dvakrát nedokončil, stejně by zůstal na čele. Dnes se posuzují všechny možné varianty, ale já neuvažuju o žádné z nich. Byl bych překvapen, kdybych v následujících závodech zvítězil. Možná kdyby se to stalo, pouvažoval bych nad tím.“
Nepřemýšleli jste o použití týmové taktiky? Kdybyste byl reálně ve hře o titul, pomohl by Vám Vettel?DR: „Na to je ještě brzy. Tímto způsobem můžeme o tom přemýšlet později, zatím neproběhly žádné rozhovory a nevidím ani žádné příznaky týmové taktiky. Když budu mít tři-čtyři závody před koncem sezony šanci bojovat o titul, pak o tom možná budeme přemýšlet.“
Vzájemný souboj jezdců Mercedesu Vám vyhovuje…DR: „Upřímně, nevím, jaké to bude u nich v týmu v dalších závodech. Zdá se, že v současnosti nejsou ideálními týmovými kolegy, ale já přesnou situaci neznám. Když budou jezdci Mercedesu v následujících závodech vrážet jeden do druhého, titul by mi připlaval možná sám, ale já s tím nepočítám, já nepřemýšlím o jezdcích konkurenčního týmu. Já se musím maximálně soustředit na svou práci, o každém závodu musím přemýšlet jednotlivě a snažit se o co nejlepší výsledky.“
Ve Spa jste mnohé překvapil svou konkurenceschopností, navážete na tento úspěch v Monze?DR: „Důvodem naší konkurenceschopnosti ve Spa bylo nastavení nízkého přítlaku na našich vozech, ne všechny týmy šly tak daleko jako my, proto jsme měli malou převahu. Byli jsme rychlejší než Williams a Mercedes, protože oni si nastavili větší přítlak. Je možné říct, že ve Spa se objevila naděje pro naše úspěšné vystoupení v Monze. Jenomže tady se všechny týmy budou snažit nastavit co nejmenší přítlak, takže budeme na rovinkách zase pomalejší. Na druhé straně – nikdo neví, co se bude dít v nedělním závodě, jaké nás čekají podmínky, možná bude efektivní strategie důležitější než nejvyšší rychlost.“
V Melbourne jste dokončil závod na druhém místě, ale byl jste vyškrtnut z protokolu kvůli problémům s palivovým systémem a ztratil jste 18 bodů. Nemáte pocit, že Vám právě tyto body mohou chybět v boji o titul?DR: „Ne, ale když se v Abú Zabí ukáže, že jsem skončil za mistrem světa o méně než osmnáct bodů, možná změním názor. Letos to zatím nebyla jednouchá sezona. Například Nico Rosberg v Silverstonu nedokončil závod, ve kterém vedl, a ztratil hodně bodů. Letošní sezona není pro žádného jezdce ideální, ale takové jsou závody. Mrzí mě ztráta 18 bodů v Melbourne, nechtěl jsem je ztratit, ale to už je jen část historie.“
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.