Daniel Ricciardo si nemyslí, že právě 18 ztracených bodů z Melbourne mu bude chybět v případném boji o titul, i když…
Co očekáváte od následující Velké ceny Itálie vzhledem k Vašim vítězstvím ve dvou posledních závodech? Chtěl byste získat hattrick? Daniel Ricciardo (DR): „Když se mi podaří v Monze získat několik bodů, budu to považovat za úspěch. Je to rychlý okruh, který našemu vozu moc nevyhovuje, my netrpělivě čekáme na další dva závody v Singapuru a Suzuce. Jezdci Mercedesu budou pravděpodobně dominovat na všech okruzích, otázkou je, kde můžeme být tak rychlí jako oni. Zdá se, že by to mohlo být právě v Singapuru a Suzuce. Když se nám tam podaří dobrý výsledek, mohli bychom se pobít o titul.“
Uvažujete nad tím, že byste mohl získat titul?DR: „Je to možné, ale kromě vítězství ve všech zbývajících závodech bych potřeboval ještě hodně štěstí. Teď zaostávám za Rosbergem o víc než dvě vítězství, takže kdybych zvítězil ve dvou závodech a on by dvakrát nedokončil, stejně by zůstal na čele. Dnes se posuzují všechny možné varianty, ale já neuvažuju o žádné z nich. Byl bych překvapen, kdybych v následujících závodech zvítězil. Možná kdyby se to stalo, pouvažoval bych nad tím.“
Nepřemýšleli jste o použití týmové taktiky? Kdybyste byl reálně ve hře o titul, pomohl by Vám Vettel?DR: „Na to je ještě brzy. Tímto způsobem můžeme o tom přemýšlet později, zatím neproběhly žádné rozhovory a nevidím ani žádné příznaky týmové taktiky. Když budu mít tři-čtyři závody před koncem sezony šanci bojovat o titul, pak o tom možná budeme přemýšlet.“
Vzájemný souboj jezdců Mercedesu Vám vyhovuje…DR: „Upřímně, nevím, jaké to bude u nich v týmu v dalších závodech. Zdá se, že v současnosti nejsou ideálními týmovými kolegy, ale já přesnou situaci neznám. Když budou jezdci Mercedesu v následujících závodech vrážet jeden do druhého, titul by mi připlaval možná sám, ale já s tím nepočítám, já nepřemýšlím o jezdcích konkurenčního týmu. Já se musím maximálně soustředit na svou práci, o každém závodu musím přemýšlet jednotlivě a snažit se o co nejlepší výsledky.“
Ve Spa jste mnohé překvapil svou konkurenceschopností, navážete na tento úspěch v Monze?DR: „Důvodem naší konkurenceschopnosti ve Spa bylo nastavení nízkého přítlaku na našich vozech, ne všechny týmy šly tak daleko jako my, proto jsme měli malou převahu. Byli jsme rychlejší než Williams a Mercedes, protože oni si nastavili větší přítlak. Je možné říct, že ve Spa se objevila naděje pro naše úspěšné vystoupení v Monze. Jenomže tady se všechny týmy budou snažit nastavit co nejmenší přítlak, takže budeme na rovinkách zase pomalejší. Na druhé straně – nikdo neví, co se bude dít v nedělním závodě, jaké nás čekají podmínky, možná bude efektivní strategie důležitější než nejvyšší rychlost.“
V Melbourne jste dokončil závod na druhém místě, ale byl jste vyškrtnut z protokolu kvůli problémům s palivovým systémem a ztratil jste 18 bodů. Nemáte pocit, že Vám právě tyto body mohou chybět v boji o titul?DR: „Ne, ale když se v Abú Zabí ukáže, že jsem skončil za mistrem světa o méně než osmnáct bodů, možná změním názor. Letos to zatím nebyla jednouchá sezona. Například Nico Rosberg v Silverstonu nedokončil závod, ve kterém vedl, a ztratil hodně bodů. Letošní sezona není pro žádného jezdce ideální, ale takové jsou závody. Mrzí mě ztráta 18 bodů v Melbourne, nechtěl jsem je ztratit, ale to už je jen část historie.“
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.