Romain Grosjean v rozhovoru pro F1 Racing vzpomíná na své bývalé týmové kolegy: na Fernanda Alonsa i Kimiho Räikkönena. Považuje je za výborné jezdce a od obou se toho hodně naučil.
Kdybys stopoval a zastavil by ti Pastor Maldonado, nastoupil bys?Romain Grosjean: Ano. Nemám problémy s jeho ježděním.
Opravdu si myslíš, že letos dostaneš celý svůj plat?RG: Doufám, že ano. Potřebuji peníze k životu. Nemyslím si, že s tím budeme mít problémy.
Fernando Alonso může být náročným týmovým kolegou. Jakou jsi s ním měl zkušenost z roku 2009, když jsi nastupoval jako nováček?RG: Velmi dobrou. Je mým dobrým kamarádem. Je skvělým pilotem a bylo to fajn nastupovat po jeho boku. Tehdy to bylo náročné, protože si mě tým na konci roku neponechal. Vždy to je těžké být srovnáván s tak výborným pilotem, ale já jsem tolik nezaostával. Bylo to fajn a hodně jsem se naučil.
Byl jsi někdy s Kimim na party?RG: Ne. Ani jednou.Škoda.RG: Ani ne. Bylo to fajn, nepotýkat se s bolestmi hlavy!
Jaké to bylo s Kimim jako s týmovým kolegou? Dával ti nějaké rady?RG: Moc toho nenamluví. Ale jako týmový kolega byl velmi dobrý: měl zkušenosti, byl rychlý, konzistentní a bylo příjemné pozorovat, jak si pro závod nastavoval auto. Hodně jsem se od něj naučil. Na druhou stranu, já jsem byl mladý, velmi rychlý a duel byl velmi vyrovnaný.
Který z jezdců je během schůzek pilotů nejotravnější?RG: To je dobré - takže chcete vědět věci, které vám nemůžu říct. Nevím. Záleží na tom, o čem se mluví.
Jedním z nejhlasitějších byl Mark Webber. Pro piloty byl dobrý - vždy poukazoval na některé věci v náš prospěch. Vzpomínám si na Malajsii 2009, byl jsem třetím jezdcem u Renaultu a byla čím dál větší tma. On byl tím, kdo řekl, že bychom měli přestat závodit.
S Fernandem Alonsem v sezóně 2009 (foto: Lotus F1 Team)
Byl jsi zklamaný, když Eric Boullier odešel k McLarenu?RG: Ano i ne. Začnu tím, proč ne. To proto, že je mým dobrým kamarádem a pro něj šlo o fantastickou příležitost: McLaren je týmem snů.
Ano proto, že byl fajn přítelem a dobře se nám spolupracovalo. Myslím, že v Lotusu odváděl skvělou práci, není lehké jej nahradit. Vždy mě podporoval, ale také byl velmi tvrdý. Měli jsme spolu pár dobrých soubojů, ale nakonec jsme to vždy zvládli a loni prožili fantastickou sezónu.
Narodil ses ve Švýcarsku, žil jsi tam, ale jsi zařazen jako Francouz. Proč?RG: Je to jednoduché: mám dva pasy. Jeden švýcarský, jeden francouzský. Mám dvě národnosti. S motokárami jsem začínal ve Francii, také jsem tam vždy závodil - kromě roku 2003, který jsem strávil ve švýcarském šampionátu.
Vždy jsem měl francouzský řidičák. Zúčastnil jsem se programu pro mladé jezdce u Renaultu, což jsou Francouzi, a jsem velvyslancem Totalu, také Francouzi. Jako závodní pilot se tedy cítím být Francouzem.
Máš nějakou přezdívku?RG: Mám jich několik. U týmu to bylo "Fat John," ale já jsem bojoval o změnu za "Big John." Řekli mi, že mi tak budou říkat, až vyhraju svou první velkou cenu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.