Romain Grosjean v rozhovoru pro F1 Racing vzpomíná na své bývalé týmové kolegy: na Fernanda Alonsa i Kimiho Räikkönena. Považuje je za výborné jezdce a od obou se toho hodně naučil.
Kdybys stopoval a zastavil by ti Pastor Maldonado, nastoupil bys?Romain Grosjean: Ano. Nemám problémy s jeho ježděním.
Opravdu si myslíš, že letos dostaneš celý svůj plat?RG: Doufám, že ano. Potřebuji peníze k životu. Nemyslím si, že s tím budeme mít problémy.
Fernando Alonso může být náročným týmovým kolegou. Jakou jsi s ním měl zkušenost z roku 2009, když jsi nastupoval jako nováček?RG: Velmi dobrou. Je mým dobrým kamarádem. Je skvělým pilotem a bylo to fajn nastupovat po jeho boku. Tehdy to bylo náročné, protože si mě tým na konci roku neponechal. Vždy to je těžké být srovnáván s tak výborným pilotem, ale já jsem tolik nezaostával. Bylo to fajn a hodně jsem se naučil.
Byl jsi někdy s Kimim na party?RG: Ne. Ani jednou.Škoda.RG: Ani ne. Bylo to fajn, nepotýkat se s bolestmi hlavy!
Jaké to bylo s Kimim jako s týmovým kolegou? Dával ti nějaké rady?RG: Moc toho nenamluví. Ale jako týmový kolega byl velmi dobrý: měl zkušenosti, byl rychlý, konzistentní a bylo příjemné pozorovat, jak si pro závod nastavoval auto. Hodně jsem se od něj naučil. Na druhou stranu, já jsem byl mladý, velmi rychlý a duel byl velmi vyrovnaný.
Který z jezdců je během schůzek pilotů nejotravnější?RG: To je dobré - takže chcete vědět věci, které vám nemůžu říct. Nevím. Záleží na tom, o čem se mluví.
Jedním z nejhlasitějších byl Mark Webber. Pro piloty byl dobrý - vždy poukazoval na některé věci v náš prospěch. Vzpomínám si na Malajsii 2009, byl jsem třetím jezdcem u Renaultu a byla čím dál větší tma. On byl tím, kdo řekl, že bychom měli přestat závodit.
S Fernandem Alonsem v sezóně 2009 (foto: Lotus F1 Team)
Byl jsi zklamaný, když Eric Boullier odešel k McLarenu?RG: Ano i ne. Začnu tím, proč ne. To proto, že je mým dobrým kamarádem a pro něj šlo o fantastickou příležitost: McLaren je týmem snů.
Ano proto, že byl fajn přítelem a dobře se nám spolupracovalo. Myslím, že v Lotusu odváděl skvělou práci, není lehké jej nahradit. Vždy mě podporoval, ale také byl velmi tvrdý. Měli jsme spolu pár dobrých soubojů, ale nakonec jsme to vždy zvládli a loni prožili fantastickou sezónu.
Narodil ses ve Švýcarsku, žil jsi tam, ale jsi zařazen jako Francouz. Proč?RG: Je to jednoduché: mám dva pasy. Jeden švýcarský, jeden francouzský. Mám dvě národnosti. S motokárami jsem začínal ve Francii, také jsem tam vždy závodil - kromě roku 2003, který jsem strávil ve švýcarském šampionátu.
Vždy jsem měl francouzský řidičák. Zúčastnil jsem se programu pro mladé jezdce u Renaultu, což jsou Francouzi, a jsem velvyslancem Totalu, také Francouzi. Jako závodní pilot se tedy cítím být Francouzem.
Máš nějakou přezdívku?RG: Mám jich několik. U týmu to bylo "Fat John," ale já jsem bojoval o změnu za "Big John." Řekli mi, že mi tak budou říkat, až vyhraju svou první velkou cenu.
Andrea Stella uznává, že řídit dva ambiciózní jezdce bojující o titul je náročné a vyžaduje citlivý přístup. McLaren teď balancuje mezi týmovou rovnováhou a snahou vytěžit maximum z formy Landa Norrise a Oscara Piastriho.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
