Mladík v sestavě Red Bullu, Daniel Ricciardo, minulý týden během GP Austrálie na okruhu v Albert Parku překvapil. Jak v kvalifikaci, tak i v závodě předváděl skvělé výkony, pět hodin po závodě ale přišla diskvalifikace. Mladík se o svoje pocity z první GP podělil webu týmu.
Danieli, k závodu jako takovému, jaké máš pocity po první Grand Prix pro Infiniti Red Bull Racing?Daniel Ricciardo: Byla to pro mě určitě dobrá Grand Prix. Bylo skvělé startovat z čelní řady po náročné kvalifikaci. Při světlech [startovních] jsem zůstal klidný, do zatáčky č. 1 jsem najížděl v dobré pozici a byl jsem schopen si udržet druhou pozici. Od té doby se mi dařilo jet závod podle představ a kontrolovat svůj vlastní osud. Mercedes měl jasně super rychlost. Druhé místo by bylo tím nejlepším, v co bych mohl doufat a byl jsem opravdu rád, že jsem toho mohl dosáhnout. Když jsem přejel čáru, tak všichni vyskočili a aplausovali... to bylo docela speciální. Je to odlišné od toho, co si představujete.
Vypadalo to, že si podiovou ceremonii užíváš...DR: Nejsem si jistý, jestli užívat je to správné slovo. Dělat podiové interview s Alanem Jonesem, je opravdu neskutečné. Ve skutečnosti trochu přitažené za vlasy - opravdu neuvěřitelný moment - a něco, co jen tak nezapomenu.
Na podiu se Daniel v Austrálii ještě radoval(foto: Red Bull Racing)
A pak...DR: Jo, trochu to zmrazilo tento briliantní den. Takto jsem si oslavu svého prvního podia v F1 nepředstavoval. I přesto jsem šel ven s několika kamarády, ale je fér si říci, že nálada nebyla tak divoká, jak by být mohla.
Jsou zde nějaká pozitiva, která si můžeš vzít z tohoto závodu?DR: Vlastně byl převážně pozitivní: V autě jsem odvedl dobrou práci a dostal jsem se na podium při GP Austrálie - nikdo mi nevezme ten senzační pocit. Co se stalo pak, je mimo moji možnost kontroly, ale upřímně jsem radši, že to dopadlo takto, než kdybych odstoupil ze závodu s mechanickým problémem. Podium a následnou diskvalifikaci hodím za hlavu.
Takže, co příjde příště?DR: Albert Park mě navnadil na další podiová umístění a já myslím, že máme docela dobrou šanci to zvládnout. Práce, kterou jsme dělali přes zimu měla za cíl spíše spolehlivost než rychlost. Bylo to až v Melbourne, kdy jsme měli možnost začít pracovat na set-upu. RB10 nás překvapil tím, že byl docela konkurenceschopný za suchých podmínek a hodně konkurenceschopný za mokra. Zlepší se to, až to nastavíme během několika následujících závodů a doženeme tak týmy, které toho najezdily více při zimních testech.
Jak konkurenceschopný dle tebe RB10 je?DR: Teď bojujeme o to, abychom byli druhým nejlepším týmem. Samozřejmě to není to, kde bychom chtěli být, ale překračujeme očekávání, která jsme měli jen před několika málo týdny. Myslím, že až opravdu vyladíme set-up auta, tak budeme schopni snížit odstup na Mercedes. Samozřejmě, oni se také zlepší, ale já myslím, že my jsme v dobré pozici, abychom udělali větší krok.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.