Oficiální web Formule 1 přináší rozhovory s piloty, kteří odhalují i méně známá fakta o sobě. Dnes je na řadě Sebastian Vettel.
Sportovec, kterého nejvíce obdivuji je...Vettel: Michael Schumacher, protože ho znám nejlépe. Mohl by to být i Michael Jordan, ale toho jsem nikdy nepotkal. Budu se tedy držet toho, co znám.
Nejlepším hercem na světě je...Vettel: John Travolta.
Nejpamátnější předjížděcí manévr v mé kariéře byl...Vettel: Je jich hodně. Některé už jsou staré, jiné se staly nedávno.
Můj nejoblíbenější song vůbec je...Vettel: Vše záleží na náladě. Jestli mám opravdu jeden jmenovat, tak Back in Black.
Nejlepší v pauze mezi sezonami je...Vettel: Být doma.Nejhorší účes který jsem kdy měl...Vettel: Ten krátký sestřih na začátku roku 2007.
Naposledy jsem se naštval...Vettel: Naštvou mě i maličkosti. Rychle se ale uklidním. Zvládám své emoce dobře.
Mým prvním mazlíčkem byl...Vettel: Rodinný dalmatin jménem Floyd.
Mým nejcennějším majetkem je...Vettel: Moje paměť.
Nejzábavnější osobou, kterou znám, je...Vettel: No pokud jde o humor, tak Bernie Ecclestone.
Můj oblíbený drink je...Vettel: Red Bull a jablečný střik.
Nikdy byste mě neviděli nosit...Vettel: Nic.
Nejlepší výmluvou po bouračce a poškození vozu pro týmového šéfa je...Vettel: Vždy jsem upřímný, i když jsem v nevýhodě.
Naposledy jsem něco ztratil...Vettel: Věci ztrácím "skoro." Posledně jsem myslel, že jsem ztratil peněženku, ale neztratil. Předtím jsem zase myslel, že jsem ztratil pas, ale neztratil.
Trojnásobný mistr světa Sebastian Vettel(Foto: Infiniti Red Bull Racing)
Mým oblíbeným místem pro dovolenou je...Vettel: Domov.
Moje nejoblíbenější část dne je...Vettel: Ráno.
Nejšílenější fáma, kterou jsem o sobě slyšel je...Vettel: Že jsem si koupil horskou pastvinu v Rakousku. A že jsem přestoupil do Ferrari.
Nejlepší dárek, který jsem kdy dostal od fanouška je...Vettel: Kresba mě a mého vozu. Dostal jsem jí letos od fanouška v Austrálii.
Nejlepším lékem na kocovinu je...Vettel: Voda.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.