Oficiální web Formule 1 přináší rozhovory s piloty, kteří odhalují i méně známá fakta o sobě. Dnes je na řadě Sebastian Vettel.
Sportovec, kterého nejvíce obdivuji je...Vettel: Michael Schumacher, protože ho znám nejlépe. Mohl by to být i Michael Jordan, ale toho jsem nikdy nepotkal. Budu se tedy držet toho, co znám.
Nejlepším hercem na světě je...Vettel: John Travolta.
Nejpamátnější předjížděcí manévr v mé kariéře byl...Vettel: Je jich hodně. Některé už jsou staré, jiné se staly nedávno.
Můj nejoblíbenější song vůbec je...Vettel: Vše záleží na náladě. Jestli mám opravdu jeden jmenovat, tak Back in Black.
Nejlepší v pauze mezi sezonami je...Vettel: Být doma.Nejhorší účes který jsem kdy měl...Vettel: Ten krátký sestřih na začátku roku 2007.
Naposledy jsem se naštval...Vettel: Naštvou mě i maličkosti. Rychle se ale uklidním. Zvládám své emoce dobře.
Mým prvním mazlíčkem byl...Vettel: Rodinný dalmatin jménem Floyd.
Mým nejcennějším majetkem je...Vettel: Moje paměť.
Nejzábavnější osobou, kterou znám, je...Vettel: No pokud jde o humor, tak Bernie Ecclestone.
Můj oblíbený drink je...Vettel: Red Bull a jablečný střik.
Nikdy byste mě neviděli nosit...Vettel: Nic.
Nejlepší výmluvou po bouračce a poškození vozu pro týmového šéfa je...Vettel: Vždy jsem upřímný, i když jsem v nevýhodě.
Naposledy jsem něco ztratil...Vettel: Věci ztrácím "skoro." Posledně jsem myslel, že jsem ztratil peněženku, ale neztratil. Předtím jsem zase myslel, že jsem ztratil pas, ale neztratil.
Trojnásobný mistr světa Sebastian Vettel(Foto: Infiniti Red Bull Racing)
Mým oblíbeným místem pro dovolenou je...Vettel: Domov.
Moje nejoblíbenější část dne je...Vettel: Ráno.
Nejšílenější fáma, kterou jsem o sobě slyšel je...Vettel: Že jsem si koupil horskou pastvinu v Rakousku. A že jsem přestoupil do Ferrari.
Nejlepší dárek, který jsem kdy dostal od fanouška je...Vettel: Kresba mě a mého vozu. Dostal jsem jí letos od fanouška v Austrálii.
Nejlepším lékem na kocovinu je...Vettel: Voda.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.