Sebastian Vettel se v rozhovoru pro oficiální web Formule 1 ohlíží za předsezónními testy a připouští problémy Red Bullu, který nestihl projít celý svůj testovací program. Stěžuje si i na pneumatiky Pirelli, které podle něj nebyly dostatečně dobré.
Sebastiane, jaké závěry můžeme učinit po období zimního testování?Sebastian Vettel: No, myslím, že jsme všichni byli limitování tím, co dokážou pneumatiky. Bylo to extrémně složité učit se ze změn v nastavení a nalézt s autem směr, protože pneumatiky jednoduše nebyly dostatečně dobré.
Viděli jsme, jak Mercedes předvádí neuvěřitelné časy. Co z toho vyvozuješ?SV: Všichni jsme ty časy na kolo, ale v této fázi není moc jasné, kolik toho který druh pneumatik poskytuje, a co se týče množství paliva, tak je podle mě jisté, že vám pomáhá, když ho máte v autě méně!
Ale abych byl upřímný, musíme hledět na sebe. Nezvládli jsme projít všechny položky, které jsme chtěli, a poslední dva dny nebyly tak dobré, jak jsme čekali. Zbývá však před začátkem sezóny ještě trochu času.
Znamená to, že máte o RB9 pochybnosti?SV: Je extrémně těžké určit přesnou oblast, s níž nejsme spokojeni, protože pneumatiky nebyly dostatečně konzistentní. Musíme se teď před Melbourne dobře podívat na data, abychom lépe porozuměli tomu, co se dá očekávat v Austrálii a v první několika závodech sezóny. Podle mého názoru na časech na kolo během celého zimního testování nezáleželo.
Jsi mužem, kterého chtějí v Melbourne všichni porazit. Co to pro tebe znamená?SV: Ha, řekl bych, že jsme nikdy neměli zimu, která by měla menší výpovědní hodnotu než tato: pneumatiky vydržely více či méně v závislosti na tom, kolik teploty jste dokázali vytvořit. Takže si myslím, že je pro nás nemožné číst rychlost vozů a vyzdvihovat nějaké favority.
Sebastian Vettel otevřeně zkritizoval pneumatiky, na rozdíl od oficiálního nedělního nicneříkajícího prohlášení přiznal i problémy (foto: Red Bull Racing)
V které oblasti byste se rádi více zlepšili?SV: Moc bych si přál více pracovat s nastavením, ale nemyslím si, že to platí jen pro mě. Všichni se v této oblasti trápili. Vzhledem k tomu nemůžeme být spokojeni s momentálním stavem věcí - ale jak jste řekli, před Melbourne stále zbývá čas na provedení podstatných změn.
Stále zbývá jeden týden před tím, než všichni odletí do Austrálie. Co před ní patří na tvém seznamu mezi priority?SV: Ihned na simulátor! (smích) Pokračovat, kde jsme opustili podnik v neděli. Pak si sedneme a budeme filtrovat a interpretovat všechna data, která jsme během testování nasbírali, abychom viděli, co z nich můžeme vyčíst.
A než nakonec zamířím do Melbourne, tak si konečně dopřeju několik klidných dnů, než sezóna naplno vypukne.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.