Sebastian Vettel se v rozhovoru pro oficiální web Formule 1 ohlíží za předsezónními testy a připouští problémy Red Bullu, který nestihl projít celý svůj testovací program. Stěžuje si i na pneumatiky Pirelli, které podle něj nebyly dostatečně dobré.
Sebastiane, jaké závěry můžeme učinit po období zimního testování?Sebastian Vettel: No, myslím, že jsme všichni byli limitování tím, co dokážou pneumatiky. Bylo to extrémně složité učit se ze změn v nastavení a nalézt s autem směr, protože pneumatiky jednoduše nebyly dostatečně dobré.
Viděli jsme, jak Mercedes předvádí neuvěřitelné časy. Co z toho vyvozuješ?SV: Všichni jsme ty časy na kolo, ale v této fázi není moc jasné, kolik toho který druh pneumatik poskytuje, a co se týče množství paliva, tak je podle mě jisté, že vám pomáhá, když ho máte v autě méně!
Ale abych byl upřímný, musíme hledět na sebe. Nezvládli jsme projít všechny položky, které jsme chtěli, a poslední dva dny nebyly tak dobré, jak jsme čekali. Zbývá však před začátkem sezóny ještě trochu času.
Znamená to, že máte o RB9 pochybnosti?SV: Je extrémně těžké určit přesnou oblast, s níž nejsme spokojeni, protože pneumatiky nebyly dostatečně konzistentní. Musíme se teď před Melbourne dobře podívat na data, abychom lépe porozuměli tomu, co se dá očekávat v Austrálii a v první několika závodech sezóny. Podle mého názoru na časech na kolo během celého zimního testování nezáleželo.
Jsi mužem, kterého chtějí v Melbourne všichni porazit. Co to pro tebe znamená?SV: Ha, řekl bych, že jsme nikdy neměli zimu, která by měla menší výpovědní hodnotu než tato: pneumatiky vydržely více či méně v závislosti na tom, kolik teploty jste dokázali vytvořit. Takže si myslím, že je pro nás nemožné číst rychlost vozů a vyzdvihovat nějaké favority.
Sebastian Vettel otevřeně zkritizoval pneumatiky, na rozdíl od oficiálního nedělního nicneříkajícího prohlášení přiznal i problémy (foto: Red Bull Racing)
V které oblasti byste se rádi více zlepšili?SV: Moc bych si přál více pracovat s nastavením, ale nemyslím si, že to platí jen pro mě. Všichni se v této oblasti trápili. Vzhledem k tomu nemůžeme být spokojeni s momentálním stavem věcí - ale jak jste řekli, před Melbourne stále zbývá čas na provedení podstatných změn.
Stále zbývá jeden týden před tím, než všichni odletí do Austrálie. Co před ní patří na tvém seznamu mezi priority?SV: Ihned na simulátor! (smích) Pokračovat, kde jsme opustili podnik v neděli. Pak si sedneme a budeme filtrovat a interpretovat všechna data, která jsme během testování nasbírali, abychom viděli, co z nich můžeme vyčíst.
A než nakonec zamířím do Melbourne, tak si konečně dopřeju několik klidných dnů, než sezóna naplno vypukne.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
