Pastor Maldonado dává v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1 nahlédnout do svého soukromí.
Kvůli čemu v noci nespíš?Pastor Maldonado: Kvůli špatným polštářům. Jsem na ně velmi citlivý, mám rád dobré polštáře, ale se svým vlastním necestuji. Možná bych měl (smích).
Co bylo tvou nejcennější životní lekcí?PM: Bylo jich hodně. Navštěvoval jsem vojenskou školu, kde se mi dostalo cenných lekcí týkajících se života a respektu. Později, když jsem závodil v motokárách, jsem byl velmi nesmělý, ale to se vyřešilo (smích)!
Co obdivuješ?PM: Opravdovost a průhlednost, talent a přístup. Ve sportu zřejmě více obdivuji přístup osob spíše než talent.
Kdybys mohl dát svému mladšímu já nějakou radu, co by to bylo?PM: Řekl bych, ať si vybere jiný sport - baseball. Je to s přehledem tím nejpopulárnějším sportem ve Venezuele. Dá se do něj dostat mnohem snadněji: snadněji se dá hrát Major League než postoupit do Formule 1. OK, mám raději rychlost než tu pálku, ale byl jsem dostatečně talentovaný na to, abych se prosadil v baseballu. Když jsem byl mladší, hrál jsem za všechny týmy.
Kdyby tvá závodní kariéra skončila touto sezónou, co bys dělal po zbytek života?PM: I kdyby má kariéra v F1 skončila, stále se toho v motosportu dá hodně dělat. Určitě nemám hudební talent, kterého bych mohl využít (smích). Ale nemysleme na konec v F1 - právě začínám. Rád bych zde ještě pár let pobyl.
Pastor Maldonado se svým závodním inženýrem Xevim Pujolarem (foto: Williams F1 Team)
Které zvíře nejlépe odráží tvou osobnost?PM: Tygr.
Co je důležitější než vítězství?PM: Má rodina.
Za co bys utratil svůj poslední dolar?PM: Za jídlo nebo něco k pití.
Co je tvou největší slabostí?PM: Mám toho dost (smích). Ty charakterové? Někdy jsem k sobě příliš tvrdý. Častokrát toho po sobě chci více, než je třeba.
Co je tvé nejlepší jídlo?PM: Mám rád maso a ovoce. Doma v ledničce mám plný košík ovoce - v podstatě všechno, co roste na stromech a keřích.
Co je první věcí, kterou děláš, když se po závodě dostaneš domů?PM: Spím, odpočívám, koukám na TV a surfuji po Internetu. Gaučink.
Co tě děsí?PM: Nic.
Jaká je tvá nejoblíbenější vůně?PM: Palivo.
Co je tou nejlepší radou, kterou jsi dostal?PM: Žádná - zatím.
Pastor Maldonado během říjnové propagační akce v Silverstone s Williamsem FW18(foto: Williams F1 Team)
Jsi tím mužem, jakým sis vždy myslel, že se staneš?PM: Ano, jsem opravdu šťastný. Vybral jsem si sport a dostal jsem se na jeho vrchol. A teď, když jsem v něm, si žádám více. Jako sportovec toho vždy chcete více. Je to jako s penězi: máte jich už dost, ale stále jich chcete více. Myslím, že chtít více ve sportu je ještě větší než touha po penězích, je to návykovější.
Co chutná jako domov?PM: Latinsko-americké rodiny jsou velké a drží pohromadě. Strýcové, bratranci a sestřenice nás všichni navštěvují a společně vaříme.
Kdy jsi byl nejšťastnější?PM: Když jsem vyhrál závod - v Barceloně. Ohromně to uvolnilo ten hormon štěstí.
Na co nemůžeš zapomenout, ale rád bys?PM: Když jsem v roce 2007 trénoval na kole, upadnul jsem a zlomil si klíční kost. Bylo to hloupé a naprosto zbytečné. Závodím ve 300 km/hod rychlosti a pak upadnu na kole (smích).
Pokud bys musel po celý zbytek života zůstat na jednom místě, kde by to bylo?PM: Ostrovy Los Roques ve Venezuele - nejkrásnější místo, které jsem kdy viděl. Jsou odříznuté od světa, takže to je tam je o jednoduchém životě v naprosté kráse.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.