Williams se ohlíží za Velkou cenou Abú Zabí. Kdy přišel Pastor Maldonado o KERS a kolik jej to stálo? Jak to, že sotva postoupil z Q2, ale v poslední části kvalifikace zajel najednou tak rychlé kolo? S jak velkým poškozením odjel závod po úvodní kolizi Bruno Senna a jaké byly pneumatiky?
Popiš vaše emoce po Velké ceně Abú Zabí: jste spokojeni se 14 body nebo zklamání z toho, že jste jich nezískali více?Mark Gillan: Abych byl upřímný, tak obojí. Zisk 14 bodů a to, že jsme s oběma vozy skórovali, nás těší, ale zároveň jsme zklamáni kvůli poruchy KERSu, která se objevila po první safety car fázi. Pastor mohl dosáhnout mnohem více, pódium bylo rozhodně na dosah.
Pastor a Bruno byli nejrychlejší v místě měření maximálních rychlostí jak v kvalifikaci, tak i v závodě. Stálo je takové nastavení něco z výkonnosti v sobotu odpoledne?MG: Ne, zkoušeli jsme vyšší úrovně přítlaku, ale cítili jsme, že naše volba byla pro závod optimální, aniž by narušila kvalifikaci. Dokládá to Pastorův čtvrtý nejrychlejší čas v kvalifikaci společně s velmi dobrým tempem při dlouhých jízdách.
Výhoda plynoucí z vyšší rychlosti na rovinkách zároveň oběma pilotům v závodě pomohla bránit se před útoky, i když Pastor se bez KERSu pořád hlavně bránil.
Pastor sotva postoupil v kvalifikaci do poslední části, přesto startoval ze třetího místa. Co jste na voze změnili, že se tak dramaticky změnila jeho výkonnost?MG: Pastor byl s autem po celý víkend velmi spokojený. Akorát čas v Q2, díky němuž postoupil do Q3, zajel na použité měkčí sadě, takže když to na čerstvých měkkých pneumatikách v Q3 rozjel, nebylo žádným překvapením, že je o dost rychlejší.
Pastor Maldonado ve Velké ceně Abú Zabí před Jensonem Buttonem (foto: Williams F1 Team)
Kdy jste poprvé zaznamenali poruchu Pastorova KERSu v závodě a kolik jej stále v čase na kolo?MG: Když jezdíte na čerstvém vzduchu a nikdo se vás nepokouší předjet, tak vás ztráta KERSu obvykle stojí několik desetin sekundy na kolo. Bez KERSu jste však velmi zranitelní vůči předjetí někým, kdo má jak DRS, tak i KERS. Pastor proto musel svou pozici tvrdě bránit, a to jej stálo hodně času na kolo.
Bruno byl zapojen do kolize s Nicem Hülkenbergem v první zatáčce. Nakolik byl jeho vůz ve zbytku závodu poškozen?MG: Levá strana Brunova vozu utrpěla tvrdý náraz, který poškodil několik našich senzorů a také karosérii. Auto nárazu odolalo a Brunova rychlost byla velmi dobrá, ačkoliv jsme měli méně údajů z telemetrie pro monitoring výkonnosti vozu během závodu.
Jaké bylo opotřebení pneumatik v závodě? Mohlo být Pirelli agresivnější ve své volbě směsí v Jas Marině?MG: Opotřebení pneumatik bylo pod kontrolou a ano, při zpětném pohledu Pirelli zřejmě mohlo být o něco agresivnější při své volbě směsí.
Bruno Senna s novou přilbou odjel závod s poškozeným vozem (foto: Williams F1 Team)
Dalším podnikem bude pro všechny nový okruh Circuit of the Americas. Vzhledem k tomu, že tam ještě nikdo nebyl, nakolik bude závod představovat krok do neznáma?MG: Dle prvotních informací půjde o podobný zážitek, jaký jsme měli loni v Dillí. Přes relativní nedostatek dat očekáváme, že díky věrností posledních simulačních nástrojů se v našem modelování dostaneme ke slušnému počátečnímu nastavení.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.