Williams v Koreji prožil velké zklamání, když zcela zaostal za svými očekáváními a odjel bez bodu. Hlavní provozní inženýr Mark Gillan vysvětlujei s čím se potýkali a proč jejich výkonnost byla slabší.
Williams měl před Velkou cenou Koreje vysoká očekávání, tým v ní však nezískal ani bod. Jaké problémy ovlivňovaly auto?Mark Gillan: Jednoduše jsme o tomto víkendu nebyli dostatečně rychlí, oba piloti byli omezeni problémy s nekonzistentní ovladatelností vozu.
Všem týmům dělalo starosti opotřebení pneumatik. Nakolik to bylo překážkou výkonnosti FW34 v závodě a jak moc na hraně byla Pastorova jednozastávková strategie?MG: S jednozastávkovou strategií to bylo pro pneumatiky na hraně, zejména kvůli té pravé přední. Pastor přesto dokáže pneumatiky zvládat perfektně a byl schopen jet na jednu zastávku.
V závodě jste s oběma vozy startovali na super-měkké sadě. Jaké to poskytovalo strategické výhody?MG: Cítili jsme, že to je lepší startovní pneumatikou, protože nám umožňovala útočit z našich zadních pozic na roštu.
Můžeš nám říci něco více o úlomku předního křídla, který ovlivnil Brunův závod?MG: Ano, obě přední křídla měla na sobě spoustu nalepených kousků gumy po závodě, což narušuje výkonnost. Během závodu Bruno předním křídlem také nabral část, kterou byl zřejmě žmolek pneumatiky, ale naštěstí před první zastávkou odpadla.
Shrň prosím výkonnost Bruna a Pastora v Koreji.MG: Tento závod nám přinesl zřejmě nejhorší zklamání v sezóně: oba vozy měly slušné starty a žádné kontakty během závodu, ale očividně neměly zdaleka tempo na to, aby mohly bojovat o body. Rozumíme tomu, proč jsme se o víkendu trápili a potřebujeme vyřešit problémy s nekonzistentním vyvážením, což narušovalo výkonnost pilotů.
Bruno Senna před Pastorem Maldonadem ve Velké ceně Koreje, cílem projeliv opačném pořadí až na 14. a 15. místě (foto: Williams F1 Team)
Když se posuneme kupředu, jaký je vývojový program týmu? Budete pokračovat ve vývoji FW34 nebo se továrna už soustředí na příští FW35?MG: Jakožto tým budeme FW34 vyvíjet až do posledního závodu, zatímco se budeme snažit rovnoměrně věnovat i potřebám vývoje FW35 i pro zcela nové FW36.
Na řadě je Velká cena Indie? Jaký druh výzvy představuje Buddhův mezinárodní okruh a jaký výkon bude dle vašeho očekávání FW34 podávat?MG: Z logistického hlediska se jedná o náročný závod, protože téměř všechno naše vybavení míří z Koreje přímo do Dillí a pak do Abú Zabí, takže dostat nové díly na trať může být problematické. Naše prvotní simulace Dillí před tím, než jsme se tam loni objevili, byly velmi přesné. Očekáváme, ž budeme znovu bojovat o další body.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.