Sauber nám poskytl rozhovor se svou výkonnou ředitelkou - Monišou Kaltenbornovou. Pochvaluje si letošní výkony svého týmu, odhaluje, co za nimi stojí i co očekává od zbytku sezóny 2012.
Posledních osm dní bylo něco jako jízda na horské dráze. Jak jste prožívala neúspěchy ve Spa a výtečné chvíle v Monze?Moniša Kaltenbornová: Raději bych moc zklamání ze Spa nerozpitvávala. Náramně se nám podařila kvalifikace a startovali jsme ze druhého a čtvrtého místa na roštu. Odjeli jsme však bez bodu a nemohli jsme s tím nic udělat. Na takový závod je nejlepší rychle zapomenout.
Ale 20 bodů, které jsme nasbírali v Monze, bylo těžce vyhraných a veskrze zasloužených. Jsme velmi hrdi na náš tamější výsledek.
Opravdu jste si myslela, že by Sergio Pérez mohl po startu ze 12. místa být v cíli druhý?MK: Víme, že můžeme být v den závodu velmi silní. Například v Malajsii startoval Sergio z 15. místa a podařilo se mu dojet na druhém - byť k tomu došlo za neobvyklého počasí. A v Německu startoval Kamuj Kobajaši ze 12. místa na roštu, ale cílem projel jako čtvrtý. Nikdo však nemohl předvídat, že to v Monze tak skvěle vyjde.
Hrdina Velké ceny Itálie - Sergio Pérez - před svým týmovým kolegou Kamujem Kobajašim(foto: Sauber Motorsport AG)
Tým minulou sezónu skončil v šampionátu se 44 body. Po 13 velkých cenách jich letos máte již 100. Jak byste vysvětlila takové zlepšení?MK: Naši technici a inženýři uspěli při stavbě dobrého vozu, kterým je Sauberu C31-Ferrari. Slabiny loňského auta byly téměř úplně odstraněny, zatímco vývoj C31 probíhá na velmi vysoké úrovni a extrémně efektivně.
Navíc se do týmu vrátila stabilita po velmi obtížném období, kterému jsme museli čelit poté, co se v roce 2009 stáhlo BMW. Opětovné získání této stability bylo velmi důležité. Dalším faktorem, který by neměl být opomíjen, je další rok zkušeností, který na kontě mají naši dva mladí piloti.
Můžu soukromě provozovaný tým Sauber F1 udržet tempo vývoje s většími týmy?MK: Pracujeme extrémně efektivně. Rozsáhlé balíky vylepšení, které jsme nasadili v Barceloně a v Silverstone, byly úspěšné. Náš pokrok na dráze plně splnil naše očekávání a propočty, což je největší silnou stránkou našich inženýrů. A C31 toho dokáže ještě více. Pro nadcházející závody v Asii přivezeme další sérii vylepšení v době, kdy zároveň vyvíjíme vůz pro příští rok, samozřejmě.
Není to tedy jen otázka rychlosti vývoje, ale spíše jeho efektivity. Náklady zde očividně hrají kritickou roli. Čím více zdrojů máte k dispozici, tím intenzívněji můžete vyvíjet auto, což se přímo odráží ve výkonnosti.
Moniša se raduje se Sergiem ze druhého místa (foto: Sauber Motorsport AG)
Jak byste zhodnotila vývoj záležitostí kolem rozpočtů v F1?MK: V této záležitosti je naléhavě nutné něco udělat. Většina týmů čelí v F1 obrovským výzvám. Sauber F1 je velmi nakloněn opatřením pro další snížení nákladů. Nejprve a hlavně doufáme, že od roku 2013 bude zavedena a efektivně monitorována Dohoda o omezení zdrojů.
Je také důležité, aby náklady na motory od roku 2014 byly udrženy pro soukromé týmy na rozumné úrovni. Konstruktivní by bylo načrtnout plán technického vývoje pro následujících sedm let. Plánování by pak bylo jednodušší a náklady by podstatně klesly.
Jaké jsou vaše cíle pro zbývajících sedm závodů roku 2012?MK: Po našem silném začátku sezóny hodně lidí předpovídalo, že nám obrazně v dalším průběhu odpadnou kola. Realitou však je, že jsme stále silnější. Očekávám, že v poslední třetině budeme pokračovat v předvádění dobrých výkonů.
Před začátkem sezóny jsme řekli, že chceme výrazně zlepšit naši pozici ve světovém šampionátu. Znamenalo by to skončit letos pátí, pokud byste jako výchozí bod vzali naše sedmé místo mezi konstruktéry v roce 2011. Jedná se o ambiciózní cíl, svůj zrak ale musíte upírat vysoko. Mám v náš tým plnou důvěru.
Frédéric Vasseur naznačil, že předsezónní testy přinesly příjemné překvapení a odhalily, že vozy pro sezonu 2026 mají nečekanou rychlost. Podle něj se však teprve na trati ukáže, kdo dokáže využít jejich potenciál naplno.
Liam Lawson vstupuje do své druhé plnohodnotné sezóny F1 tímto víkendem na Velké ceně Austrálie. V Melbourne bude mít příležitost potvrdit svůj progres a ukázat, že patří k rychle se rozvíjejícím talentům šampionátu.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.