Rubens Barrichello dojel ve Velké ceně Koreje na 12. místě, závod Pastora Maldonada byl narušen penalizací a poté ukončen kvůli problému s motorem. Jak hodnotí víkend v Jeongamu z pohledu Williamsu hlavní provozní inženýr Mark Gillan?
Jak bys popsal výkonnost FW33 v Jeongamu?Mark Gillan: Nasadili jsme nový aerodynamický balík na oba vozy a celková výkonnost o víkendu v Jeongamu byla o něco lepší než v Suzuce. Oba piloti odváděli po celý víkend dobrou práci. Relativní závodní rychlost, obzvlášť při Rubensově posledním dlouhém stintu na měkkých pneumatikách, byla celkem dobrá, ale jak jsem se zmiňoval dříve, potřebujeme naši základní rychlost ještě zlepšit.
Dva mokré tréninky v pátek nedaly odpověď na mnohé otázky ohledně pneumatik. Jak moc jste si věřili ohledně míry opotřebení před nedělní velkou cenou?MG: Předpověď Pirelli týkající se opotřebení bývá obvykle přesná, ale s podstatným zlepšením dráhy, které jsme zažili během třetího tréninku, panovaly obavy o to, zda se opotřebení a degradace měkké a super-měkké směsí nebude moc lišit od té předpokládané.
Překvapila vás tedy životnost měkké a super-měkké směsi?MG: Obě si vedli lépe, než se čekalo, a Rubens této dodatečné výdrže měkkých pneumatik ke konci dobře využil za konzistentní rychlosti.
Změny na předním křídle Williamsu FW33 v Koreji: zmizel horizontální prvek z bočnice (4), tvar a vnitřní zakončení horní klapky (1), napojení křídla na povinnou neutrální část spodního nosného profilu (2) a spodní tvar bočnice pro usměrnění toku vzduchu (3)(foto: AT&T Williams)
Změnili byste Rubensovi strategii na dvouzastávkovou, i kdyby nevyjel safety-car?MG: Ano, ta možnost tam byla.
Pastor dostal trest v podobě průjezdu boxovou uličkou za přestupek v boxech. Co se tam stalo?MG: Načasování výjezdu safety-caru v 16. kole bylo z pohledu Pastorovy strategie dobré, žel když rychle zareagoval na výzvu zajet do boků, minul vnější kužel na vjezdu do boxové uličky, za což byl potrestán.
Na řadě je první Velká cena Indie. Co můžou fanoušci Williamsu očekávat od Budhova mezinárodního okruhu?MG: Úžasnou podívanou na novém vzrušujícím místě - opravdu se na ten závod těším.
Pastor Maldonado (vpravo) během Velké ceny Koreje(foto: AT&T Williams)
Za druhé, jak si tam dle vašich očekávání povede FW33?MG: Již dříve jsem uvedl, že Williams potřebuje předvádět neustálá vylepšení, což chceme potvrdit. Základní specifikace vozu a aerodynamické nastavení budou podobné jako v Jeongamu.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.