Rubens Barrichello dojel ve Velké ceně Koreje na 12. místě, závod Pastora Maldonada byl narušen penalizací a poté ukončen kvůli problému s motorem. Jak hodnotí víkend v Jeongamu z pohledu Williamsu hlavní provozní inženýr Mark Gillan?
Jak bys popsal výkonnost FW33 v Jeongamu?Mark Gillan: Nasadili jsme nový aerodynamický balík na oba vozy a celková výkonnost o víkendu v Jeongamu byla o něco lepší než v Suzuce. Oba piloti odváděli po celý víkend dobrou práci. Relativní závodní rychlost, obzvlášť při Rubensově posledním dlouhém stintu na měkkých pneumatikách, byla celkem dobrá, ale jak jsem se zmiňoval dříve, potřebujeme naši základní rychlost ještě zlepšit.
Dva mokré tréninky v pátek nedaly odpověď na mnohé otázky ohledně pneumatik. Jak moc jste si věřili ohledně míry opotřebení před nedělní velkou cenou?MG: Předpověď Pirelli týkající se opotřebení bývá obvykle přesná, ale s podstatným zlepšením dráhy, které jsme zažili během třetího tréninku, panovaly obavy o to, zda se opotřebení a degradace měkké a super-měkké směsí nebude moc lišit od té předpokládané.
Překvapila vás tedy životnost měkké a super-měkké směsi?MG: Obě si vedli lépe, než se čekalo, a Rubens této dodatečné výdrže měkkých pneumatik ke konci dobře využil za konzistentní rychlosti.
Změny na předním křídle Williamsu FW33 v Koreji: zmizel horizontální prvek z bočnice (4), tvar a vnitřní zakončení horní klapky (1), napojení křídla na povinnou neutrální část spodního nosného profilu (2) a spodní tvar bočnice pro usměrnění toku vzduchu (3)(foto: AT&T Williams)
Změnili byste Rubensovi strategii na dvouzastávkovou, i kdyby nevyjel safety-car?MG: Ano, ta možnost tam byla.
Pastor dostal trest v podobě průjezdu boxovou uličkou za přestupek v boxech. Co se tam stalo?MG: Načasování výjezdu safety-caru v 16. kole bylo z pohledu Pastorovy strategie dobré, žel když rychle zareagoval na výzvu zajet do boků, minul vnější kužel na vjezdu do boxové uličky, za což byl potrestán.
Na řadě je první Velká cena Indie. Co můžou fanoušci Williamsu očekávat od Budhova mezinárodního okruhu?MG: Úžasnou podívanou na novém vzrušujícím místě - opravdu se na ten závod těším.
Pastor Maldonado (vpravo) během Velké ceny Koreje(foto: AT&T Williams)
Za druhé, jak si tam dle vašich očekávání povede FW33?MG: Již dříve jsem uvedl, že Williams potřebuje předvádět neustálá vylepšení, což chceme potvrdit. Základní specifikace vozu a aerodynamické nastavení budou podobné jako v Jeongamu.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.