Paul di Resta navázal na silný výsledek z Maďarska slušným osmým místem z Itálie. Získal tak čtyři cenné body pro Force India. Jeho týmový kolega, Adrian Sutil, byl šestý v Německu a sedmý v Belgii. Paul na Monze startoval jedenáctý, když se mu nepodařilo těsně postoupit do Q3. Podařil se mu start a během závodu použil sady v následujícím pořadí: soft, soft, medium. Dostal se tak před Bruna Sennu, který použil přesně opačnou strategii. Přečtěte si zajímavý rozvor uveřejněný na stránkách týmu.
Paule, Monza byla tvým druhým dobrým umístěním v posledních třech závodech. Byl jsi spokojen s tím, jak to šlo?Myslím, že hlavní věcí je, že odtud odjíždíme se čtyřmi body, protože jsme během víkendu celkově bojovali s výkonností auta. Můžete vidět, že se naše filozofie změnila, daří se nám na tratích vyžadujících vyšší přítlak. Monza byla těžká, ale bojovali jsme. Někteří nedojeli, ale my jsme také zvolili velmi agresivní strategii s pneumatikami a získali čtyři body. V poháru konstruktérů jsme se dostali před Sauber. Oni měli technické problémy, ale musíme na tomto místě být i na konci, abychom ho získali.
Některé vozy před tebou startovaly na pneumatikách medium, takže bylo důležité poodjet. Vlastně jsi čerpal z nehody v první zatáčce, před tebou byly jen Ferrari, Red Bully, McLareny a Mercedesy!Na startu jsem bojoval se Sennou, pak jsme jeli bok po boku a bojovali až do konce, ale nenechali mi tam žádné místo. Neměl jsem žádnou jinou možnost, než šikanu zkrátit.
Jak se věci vyvíjely dále?Pár aut se pak před nás rychle dostalo, protože měly dobrou rychlost. Jak jsem již řekl, měli jsme docela agresivní strategii a zastavili jsme docela brzy - byli jsme první, kdo zajel. Na druhou zastávku jsme zajeli také velmi brzy, další stint na pneumatikách prime jsme měli docela dlouhý. Myslím, že to byl nejlepší závod, který jsme mohli mít.
Jak jsme mohli slyšet v týmovém radiu, Senna tě na softech v posledním stintu dojížděl. Byl jsi schopen z tvých medium dostat ještě nějakou rychlost?Měli jsme ještě nějakou rezervu a stačilo to!
Jak moc těžké bylo dojet se set-upem zaměřeným na nízký přítlak v Monze, navíc se přidal KERS a DRS?Příjde na to, jak dobře jste připravení. Moc jsme toho během víkendu neměnili. Jste tam, kde jste, máte nějaký rozsah. Někteří se snažili lépe vyladit nastavení pro závod, my jsme spíše upřednostnili kvalifikaci kvůli pozici na trati. V neděli ráno jsme nějaké věci změnili a podařilo se nám tím něco získat, zlepšili jsme naši rychlost na dlouhých výjezdech, takže to nakonec pracovalo dobře.
Takže celkově hodně uspokojivý víkend?Ano. Možná jsme měli nějaké přestávky, ale ve Spa jsme bourali v první zatáčce a pak jsme s poškozeným autem skoro získali bod. To poškození nám bralo tak sekundu na kolo.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.