O výkonu Bruna Senny v Belgii, aerodynamice a přípravách Renaultu na Velkou cenu Itálie hovoří technický ředitel Renaultu James Allison.
Jak si v Belgii vedl Bruno?James Allison: Nemyslím si, že někdo potřebuje informace zevnitř týmu, aby věděl, že Bruno prožil mimořádný víkend. Současná pravidla staví do cesty pilotům nastupujícím do rozjeté sezóny velkou překážku, protože nemají možnost se dostat do formy mimo stresujícího prostředí na testovací trati. Bruno navíc musel absolvovat svůj debut ve Spa - na trati, která rozhodně odděluje chlapy od kluků. V kvalifikaci musel nakonec zvládnout výjimečně obtížné podmínky na dráze. Vzhledem k těmto výzvám bylo sedmé místo na roštu fantastickým výsledkem v jakémkoliv srovnání.
Vím, že si Bruno hodně vyčítal kolizi v první zatáčce závodu, z mého pohledu to však byla pochopitelná chyba - poprvé jel s R31 plnou paliva obklopen soupeři, kteří již měli odjeto 11 závodů ve své sezóně. Poté v závodě prokazoval velmi dobrou rychlost a těším se, až bude znovu ve voze.
Jaký dopad měly na vůz vylepšení?JA: Ve Spa jsme se zdáli být mnohem rychlejší než v předchozích velkých cenách. Žádný z pilotů neměl nenarušený závod, ale rychlostí měl vůz na 5. - 6. místo, pokud by absolvoval volnější jízdu. Jestli se nám podařil obrat, to budeme s jistotou vědět až po několika závodech, jsem ale povzbuzený tím, že to s naší konkurenceschopností - ať už na mokrých, suchých či přechodných gumách - vypadalo o víkendu lépe. V předchozích závodech jsme se za mokra potýkali s velmi slabou výkonností. Lepší forma ve Spa díky novým dílům mě naplňuje důvěrou, že dobré výkony budeme podávat také na dalších okruzích.
Monza je hodně specifický okruh kalendáře - jaké změny budou na voze?JA: Podobně jako všichni budeme mít balík pro nízký přítlak (menší přední a zadní křídla). Rovněž přivezeme vylepšenou karosérii, která nám snad pomůže stavět na zlepšení ze Spa.
Bruno Senna při svém debutu ve Spa (foto: Lotus Renault GP)
Jaký je vztah mezi přítlakem a odporem? Souvisí s menším odporem přímo také menší přítlak?JA: Na to se nedá stručně odpovědět. Je nemožné vytvářet přítlak bez tvorby odporu, ale prací aerodynamiků je získat co nejvíce přítlaku při co nejmenším odporu. Na daném okruhu všechny jsou všechny vozy na roštu nastavené na velmi podobnou úroveň odporu, ty vpředu ale přitom mají o 30 % přítlaku více než vozy vzadu.
Monza je posledním evropským závodem - jak moc budete vyvíjet vůz R31, než vstoupíme do poslední fáze zámořských závodů?JA: Máme balík vylepšení pro Monzu a potom další pro Singapur. Pak to dost omezíme, protože veškeré naše úsilí bude zaměřeno na příští rok.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
