Jenson Button získal vítězství ve včerejší VC Kanady až v posledním kole, po chybě Sebastiana Vettela. Podle Brita je to nejlepší vítězství v celé jeho kariéře.
Jensone, jak se cítíš?Button: Je to opravdu fantastické. Během takových závodů je nutné bojovat až do konce, nevíte, co se může stát. Sice jsem musel udělat pár nečekaných zastávek v boxech, ale to mi nezabránilo vyhrát. Byl to opravdu zvláštní den. Je to již dlouho, co jsem naposledy vyhrál, ale i kdybych nevyhál, byl bych velmi šťastný, protože jsem tvrdě bojoval. Auto bylo skvělé, úžasné vítězství, myslím, že jsem nemohl nic udělat lépe. Obzvlášť po Monaku, kde jsme mysleli na lepší výsledek, je to skvělé. Dobře, Sebastian udělal chybu, ale myslím, že jsem si vyhrát zasloužil.
Co si myslíš o kolizi s týmovým kolegou?Button: Nechci k tomu nic říct. Nemohl jsem ho vidět, byl za mnou. Jel jsem na levou stranu, kde je závodní stopa a najednou jsem cítil náraz. Tohle nechcete udělat týmovému kolegovi, Lewis to ví, stejně jako já. Než došlo k restartu, vyjasnili jsme si to. Oba jsme souhlasili, že to byl závodní incident. S Fernandem (Alonsem) jsem také myslím neudělal nic špatně. Byl jsem na vnitřku a on najednou zrychlil, to bylo neobvyklé.
Díky výsledku jsi v průběžném pořadí druhý...Button: No, o tom teď nechci přemýšlet. Chci si jen po dlouhé době užívat vítězství.
Byla to nejlepší výhra od prvenství v šampionátu 2009?Button: Ano, skutečně to tak je. Loňský rok byl trochu zvláštní, nový tým, nové auto. Takže je to opravdu skvělý moment. Bylo to nejspíš nejlepší vítězství mé kariéry. Všechna byla speciální, ale tohle bylo něco víc. Musím říct, že bez KERSu a DRS by bylo vítězství těžko dosažitelné.
Button si své "nejlepší vítězství v kariéře" užíval naplno...
Kromě KERSu a DRS jsi opět skvěle zacházel s pneumatikami...Button: Ano, myslím, že jim rozumím. Ale také si s nimi rozumí naše auto a inženýři. Na suchých pneumatikách v závěru jsem dokázal dobře tlačit vůz na limit. Z vozu jsem už nemohl dostat víc, ale stačilo to!
Kdyby ti před závodem někdo řekl, že pojedeš šestkrát do boxů a vyhraješ, co bys mu na to řekl?Button: Že má dobrou fantazii. Na této trati je obtížné závodit i na suchu. Máte tak málo přítlaku a stoupáte pořadím nahoru...fantastické. Pamatuji si, že mi tým v jednu chvíli řekl, že jsem ztratil kontakt se zbytkem pole, tak abych je zkusil dohnat. Pak jsem všechny dohnal a předjel, po tomhle mi zůstane úsměv na tváři hodně dlouho.
Jaké bylo poslední kolo?Button: Posledních pár kol jsem jel jak jen to šlo. Na to, že jsem to já, jsem jel dost agresivně. V posledním kole jsem se dostal tak blízko, že bych nejspíš mohl na Sebastiana zkusit předjetí na zadní rovince. Věděl jsem, že s DRS to půjde, takže jsem doufal, že ho v poslední šikaně předjedu. Nakonec udělal Sebastian chybu. Štěstí bylo jednou na naší straně. Zasloužili jsme si to.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.