Dobrý motor je ve Formuli 1 klíčem k úspěchu, stejně tak jako strategie jejich použití a nastavení. O tom promluvil Rob White z Renaultu, který dodává motory třem týmům.
Jsme v období, kdy hodně týmů nasazuje na své vozy úpravy, jak to ovlivňuje Renault jako dodavatele motorů?Rob White: Motory jsou zmražené, takže se nemění, ani když tým představí nějakou novinku. Jako dodavatel však máme povinnost dodávat dostatečně výkonné motory. Některé úpravy toto hodně ovlivňují, proto úzce spolupracujeme s týmy a jejich šasi abychom motory správně nastavili a vyladili.
Někdy je potřeba je znovu namapovat. Vždy je nastavíme tak, jak si myslíme, že to bude týmům vyhovovat a pak to otestujeme v naší továrně ve Viry. Úpravy jsou plánovány dlouho dopředu, takže se to dá celkem dobře naplánovat.
Změní se nějak motory pro tento závod?Rob White: V Barceloně dostanou v pátek všechny naše týmy motory, které již byly použity ve všech pátečních trénincích, protože v kvalifikacích a závodech chceme mít motory co nejčerstvější. Kvalifikaci a závod tak pojedou s novými motory, zatímco v Monaku se vrátíme k motorům, které již byly použity v Číně a Turecku.
Monako motory moc nepřetěžuje, je to krátká a pomalá trať, jede se tam je na 260 kilometrů, takže to zvládnou. Takto plánujeme se všemi týmy a zatím to vychází.
Osmiválec Renaultu pro F1
Barcelona dává motorům zabrat, Monako moc ne, jak obtížné je motory správně vyladit?Rob White: Ve skutečnosti je příprava motorů skoro stejná, na konfiguraci okruhu moc nezáleží. Testovací motor nasadíme na dyno, tam zkontrolujeme výkon a spolehlivost, a podle toho motor nastavíme. V Monaku je jiný problém, logistika je obtížná, garáže jsou těsné, navíc je tu šance, že něco pokazí pilot.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.