VC Malajsie nedopadla pro McLaren vůbec špatně, v kvalifikaci Lewise Hamiltona překonal Sebastian Vettel až na poslední chvíli a i když pak dojel kvůli penalizaci až osmý, Jenson Button byl druhý a šéf týmu Martin Whitmarsh doufá, že v Číně na tom bude McLaren ještě lépe.
Lewisovy pneumatiky moc nevydržely, jak jste na tom byli v porovnání s Red Bullem?Whitmarsh: Jsme docela blízko, ale mohlo by to být ještě lepší. V kvalifikaci jsme byli rychlí, hlavně Jenson pak na konci zrychlil. Vlastně jsme měli na to, abychom získali pole position, ani v závodě jsme na tom nebyli špatně. Start byl pro Lewise zklamáním, když se před něj dostal Nick Heidfeld, musím říct, že při předjíždění odvedl skvělou práci, předjel krásně, vnějškem. Tím Lewis ztratil, druhý a třetí stint byl dobrý, ale ve čtvrtém pak bohužel odešly pneumatiky.
Hlásili piloti nějaké problémy s pneumatikami?Whitmarsh: Lewis se na druhé sadě tvrdých pneumatik celkem trápil, ale nebylo to tím, že by byly špatné, jen jsme je už použili, takže nebyly úplně nové. Lewis v kvalifikaci jednu měkkou sadu zničil, proto jsme mu při čtvrté zastávce museli nasadit tuto opotřebovanou sadu tvrdých pneumatik. To rozhodlo, od té doby se trápil a i když se Fernandovi a Markovi bránil, tak ho předjeli.
Jaké poškození auto utrpělo po střetu s Fernandem Alonsem?Whitmarsh: Odnesly to vertikální prvky ve spodní části bočnic zadního křídla a také trochu podlaha - kolem 5 až 7 bodů přítlaku, ale nemyslím si, že by to v daném okamžiku bylo to nejdůležitější.
Jak Lewis na tento incident reagoval?Whitmarsh: Nijak zvlášť to nekomentoval, ale radost z toho neměl. Jak jsem se tak na to díval, vypadalo to, že Fernando se o předjetí pokusil trochu pozdě.
Stavěl Lewis počtvrté kvůli poškozené pneumatice z tohoto střetu, nebo za to mohla celá sada?Whitmarsh: Nechtěli jsme stavět, ale nešlo to jinak, Lewis si už pak ke konci hodně na pneumatiky stěžoval, tak jsme zastavili. Cítil, že do cíle už by s nimi nedojel.
Napomáhají pneumatiky zlepšení show?Whitmarsh: Závod byl zajímavý a to ani nepršelo, ale právě pneumatiky ho trochu pokazily. To, že musel Lewis odjet jeden stint na opotřebovaných hrálo velkou roli. Když se na to ale podíváte z druhé strany, tak dokud nepršelo, tak v minulosti závod v Sepangu nikdy tak dobrý nebyl. Takže pneumatiky asi opravdu pomohly.
Jenson prý měl na tvrdých pneumatikách lepší přítlak než na měkkých?Whitmarsh: Jeho vůz prý po přezutí ožil, zajel velmi dlouhý stint. O pneumatiky jsme měli strach, ale vydržely a auto bylo i dobře vyvážené.
Jak se mu ale povedlo na nich ujet tak dlouhou vzdálenost? Jel o tři kola déle než ostatní.Whitmarsh: Asi nemá cenu zmiňovat, že Jenson se umí o pneumatiky velice dobře starat, navíc mu v tom pomohl i okruh. Ke konci se navíc trochu přiblížil Sebastianovi, takže byl i rychlý.
Může být Jensonův jezdecký styl výhodou?Whitmarsh: Samozřejmě ano, ale Lewisův styl také není nevýhodou, včera měl prostě smůlu. Kdyby mohl použít čerstvou sadu, jel by jinak.
Vettel velice rychle ujel a Nick Heidfeld na něj prostě nestačil, změníte nějak startovní strategii?Whitmarsh: Naše starty nebyly tak špatné. Renaulty neměly o moc lepší start než my, prostě ze své pozice vytěžily víc.
Hamiltonův závod pokazily pneumatiky, Button se ale mohl radovat z druhého místa
Co způsobilo zpomalení Lewisovy třetí zastávky?Whitmarsh: Levá přední pneumatika. Jinak ale byly pit stopy dobré, šest ze sedmi jsme zvládli během čtyř sekund.
Splnilo Pirelli vkládaná očekávání?Whitmarsh: Vzhledem k tomu, že neměli moc příležitostí k testování a že to byl jejich druhý závod, tak ano. Jezdci mají na pneumatiky individuální názory, ale nové pneumatiky jsou dobré, přinesly pro piloty novou výzvu.
Chystáte nějaká vylepšení do Číny? Pokusíte se dohnat Red Bull?Whitmarsh: Ano, chystáme a ano, myslím, že je můžeme dohnat. Trochu vylepšíme podlahu a výfuky a pak uvidíme, co to udělá. V pátek to v Číně vyzkoušíme, i když ještě nevíme, kolik toho přesně bude.
Proč jste je nezkusili už v Malajsii?Whitmarsh: Některé prvky už na autě byly, ale soustředili jsme se hlavně na závod, takže jsme je pořádně neotestovali. I tak jsme ale měli celkem dobré auto. V Číně snad dosáhneme dalšího pokroku.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
