VC Malajsie nedopadla pro McLaren vůbec špatně, v kvalifikaci Lewise Hamiltona překonal Sebastian Vettel až na poslední chvíli a i když pak dojel kvůli penalizaci až osmý, Jenson Button byl druhý a šéf týmu Martin Whitmarsh doufá, že v Číně na tom bude McLaren ještě lépe.
Lewisovy pneumatiky moc nevydržely, jak jste na tom byli v porovnání s Red Bullem?Whitmarsh: Jsme docela blízko, ale mohlo by to být ještě lepší. V kvalifikaci jsme byli rychlí, hlavně Jenson pak na konci zrychlil. Vlastně jsme měli na to, abychom získali pole position, ani v závodě jsme na tom nebyli špatně. Start byl pro Lewise zklamáním, když se před něj dostal Nick Heidfeld, musím říct, že při předjíždění odvedl skvělou práci, předjel krásně, vnějškem. Tím Lewis ztratil, druhý a třetí stint byl dobrý, ale ve čtvrtém pak bohužel odešly pneumatiky.
Hlásili piloti nějaké problémy s pneumatikami?Whitmarsh: Lewis se na druhé sadě tvrdých pneumatik celkem trápil, ale nebylo to tím, že by byly špatné, jen jsme je už použili, takže nebyly úplně nové. Lewis v kvalifikaci jednu měkkou sadu zničil, proto jsme mu při čtvrté zastávce museli nasadit tuto opotřebovanou sadu tvrdých pneumatik. To rozhodlo, od té doby se trápil a i když se Fernandovi a Markovi bránil, tak ho předjeli.
Jaké poškození auto utrpělo po střetu s Fernandem Alonsem?Whitmarsh: Odnesly to vertikální prvky ve spodní části bočnic zadního křídla a také trochu podlaha - kolem 5 až 7 bodů přítlaku, ale nemyslím si, že by to v daném okamžiku bylo to nejdůležitější.
Jak Lewis na tento incident reagoval?Whitmarsh: Nijak zvlášť to nekomentoval, ale radost z toho neměl. Jak jsem se tak na to díval, vypadalo to, že Fernando se o předjetí pokusil trochu pozdě.
Stavěl Lewis počtvrté kvůli poškozené pneumatice z tohoto střetu, nebo za to mohla celá sada?Whitmarsh: Nechtěli jsme stavět, ale nešlo to jinak, Lewis si už pak ke konci hodně na pneumatiky stěžoval, tak jsme zastavili. Cítil, že do cíle už by s nimi nedojel.
Napomáhají pneumatiky zlepšení show?Whitmarsh: Závod byl zajímavý a to ani nepršelo, ale právě pneumatiky ho trochu pokazily. To, že musel Lewis odjet jeden stint na opotřebovaných hrálo velkou roli. Když se na to ale podíváte z druhé strany, tak dokud nepršelo, tak v minulosti závod v Sepangu nikdy tak dobrý nebyl. Takže pneumatiky asi opravdu pomohly.
Jenson prý měl na tvrdých pneumatikách lepší přítlak než na měkkých?Whitmarsh: Jeho vůz prý po přezutí ožil, zajel velmi dlouhý stint. O pneumatiky jsme měli strach, ale vydržely a auto bylo i dobře vyvážené.
Jak se mu ale povedlo na nich ujet tak dlouhou vzdálenost? Jel o tři kola déle než ostatní.Whitmarsh: Asi nemá cenu zmiňovat, že Jenson se umí o pneumatiky velice dobře starat, navíc mu v tom pomohl i okruh. Ke konci se navíc trochu přiblížil Sebastianovi, takže byl i rychlý.
Může být Jensonův jezdecký styl výhodou?Whitmarsh: Samozřejmě ano, ale Lewisův styl také není nevýhodou, včera měl prostě smůlu. Kdyby mohl použít čerstvou sadu, jel by jinak.
Vettel velice rychle ujel a Nick Heidfeld na něj prostě nestačil, změníte nějak startovní strategii?Whitmarsh: Naše starty nebyly tak špatné. Renaulty neměly o moc lepší start než my, prostě ze své pozice vytěžily víc.
Hamiltonův závod pokazily pneumatiky, Button se ale mohl radovat z druhého místa
Co způsobilo zpomalení Lewisovy třetí zastávky?Whitmarsh: Levá přední pneumatika. Jinak ale byly pit stopy dobré, šest ze sedmi jsme zvládli během čtyř sekund.
Splnilo Pirelli vkládaná očekávání?Whitmarsh: Vzhledem k tomu, že neměli moc příležitostí k testování a že to byl jejich druhý závod, tak ano. Jezdci mají na pneumatiky individuální názory, ale nové pneumatiky jsou dobré, přinesly pro piloty novou výzvu.
Chystáte nějaká vylepšení do Číny? Pokusíte se dohnat Red Bull?Whitmarsh: Ano, chystáme a ano, myslím, že je můžeme dohnat. Trochu vylepšíme podlahu a výfuky a pak uvidíme, co to udělá. V pátek to v Číně vyzkoušíme, i když ještě nevíme, kolik toho přesně bude.
Proč jste je nezkusili už v Malajsii?Whitmarsh: Některé prvky už na autě byly, ale soustředili jsme se hlavně na závod, takže jsme je pořádně neotestovali. I tak jsme ale měli celkem dobré auto. V Číně snad dosáhneme dalšího pokroku.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.