Snad každý závodník někdy zatoužil usednout do kokpitu vozu Formule 1. Ale co ti, kteří tu možnost již dostali a pravidelně bojují o nejlepší pozice? O čem sní tito jezdci? Na to odpověděl současný mistr světa, Sebastian Vettel. Rád by prý prohnal McLaren MP4-5 na okruhu Nürburgring Nordschleife proti Jochenu Rindtovi, prvním rakouskému mistru světa.
Představ si, že máš vybrat jedno město, v jehož ulicích by se měla jet Velká cena. Které město by to bylo a proč?Vettel: Určitě New York. Už se o tom spekulovalo, myslím, že jde o ideální místo pro konání závodu F1. Postavit paddock v Central parku a prohánět se po Fifth Avenue dolů na Washington Square. Manhattan není tak velký, takže by bylo možné projet okolo všech významných míst.
Kterého bývalého mistra světa bys chtěl za týmového kolegu?Vettel: Určitě Jochena Rindta. Bylo v něm něco, co mě hrozně inspiruje. Bylo by mi opravdu ctí, být ve stejném týmu s takovým pilotem. Lépe bych tak poznal velice výjimečného člověka a samozřejmě by to pro mě byla obrovská výzva.
V minulosti do F1 proniklo mnoho inovací, například šestikolové vozy, aktivní odpružení, motory přeplňované turbodmychadlem. Co z toho bys do F1 vrátil a proč?Vettel: Dvanáctiválcové motory! To bych si nenechal ujít. Ohromný výkon a brutální zvuk těchto motorů, to by se mi líbilo.
Kdyby mohl, nejraději by Vettel jezdil v původním Teamu Lotus pod vedením Colina Chapmana
A které vylepšení bys rád viděl v budoucnu?Vettel: Nic moc nového, stačilo by, kdyby to pomohlo předjíždění. Pomohlo by to nejen pilotům, ale i divákům. Dnes je předjíždění téměř nemožné. Přitom je tak důležité. Tam se teprve pozná, kdo je pravý chlap a kdo jen malý kluk. Ale nemělo by být vyvoláváno uměle. Zřejmě není snadné něco takového najít. Důležitá je i atmosféra okolo trati, protože se hned jede lépe, když vás podporuje 100 000 fanoušků. Díky bohu taková místa v kalendáři jsou.
Kdyby měl existovat jen jeden okruh, na kterém bys měl závodit až do konce života, který by to byl? Vettel: Suzuka, Spa nebo Nürburgring Nordschleife. Tam se člověk nikdy nenudí...
Během dlouhé historie F1 se v ní objevilo mnoho týmů, které již neexistují, ve kterém bys rád závodil?Vettel: Ve starém dobrém Teamu Lotus Colina Chapmana. Bylo by skvělé mít ho jako šéfa týmu. Jezdci to v těch dobách neměli jednoduché.
Kdybys měl poskládat okruh F1 ze svých oblíbených zatáček, jak by vypadal?Vettel: První sektor ze Suzuky, druhý sektor ze Spa a některé části okruhů v Singapuru a Monacu.
Kdyby bylo možné cestovat časem, které desetiletí bys zvolil pro závody?Vettel: Sedmdesátá léta, ale pouze s bezpečnostními standardy dnešní doby. Atmosféra musela být úžasná. Jezdci té doby byli něco jako hrdinové. V tomto období byla F1 velice speciální, ať už stylem jízdy nebo lepšími vztahy mezi piloty. To mi dnes trochu chybí.
Co bys nejraději na F1 změnil?Vettel: Zavedl bych V12 motory a zrušil KERS. Jsem proti čtyřválcům, myslím, že dvanáctiválce bez docela zbytečného KERSu by byly o dost zelenější.
Pokud bys měl vybrat dva slavné piloty minulosti a sledovat, jak spolu závodí, kdo by to byl?Vettel: Senna a... Prost. Chtěl bych se více zaměřit na jejich souboje, protože když jezdili, moc jsem to ještě nevnímal, byl jsem moc mladý. Každý z nich měl jinou povahu, opravdu bych je chtěl vidět.
Kdyby jsi byl šéfem týmu, kterého současného pilota bys vzal do týmu (kromě sebe a Marka Webbera)?Vettel: Žádného současného pilota, znovu bych vybral Sennu a Prosta jako piloty. I když bych se je jako šéf asi musel naučit nějak kontrolovat, aby mezi nimi nebyly velké rozepře.
McLaren MP4-5, Vettelovo auto snů
V kalendáři je v současnosti 20 okruhů, který další bys přidal?Vettel: Kyalami, Buenos Aires nebo Nordschleife.
Představ si, že pořádáš večírek a můžeš pozvat čtyři lidi, ať už ze současnosti nebo z minulosti. Kdo by to byl?Vettel: Bernie, Jochen Rindt, Senna a Juan Manuel Fangio.
Který z legendárních vozů F1 bys rád řídil?Vettel: McLaren z roku 1990, model MP4-5.
Co bys přidal do vybavení motorhomu?Vettel: Dobrou tělocvičnu se saunou, z toho by měl můj osobní trenér z Finska radost. Pak už by nebylo těžké hledat finské piloty, stačilo by jen hledat saunu!
Právě jsi znovu vyhrál titul mistra světa, jakým jídlem to oslavíš?Vettel: Dal bych si telecí řízek s brambory.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.