Arturo Merzario vstoupil do historie Formule 1 svým hrdinským činem, když vyprostil Nikiho Laudu z hořícího vozu. Dnes vidí budoucnost celého cirkusu velmi pesimisticky: „Vše se zhroutí s odchodem Ecclestoneho. Alonso? Nemá talent, je to jen uměle vytvořený šampion.“
Je typický lednový den, kterých v Římě zažijete nespočet. Slunce se příjemně opírá do okenních tabulek tradiční římské kavárny, uvnitř se sešli na cafe stretto dva postarší muži: Paolo Rossi z listu La Repubblica a Arturo Merzario.
Arturo, co si myslíš o zvyšujícím se počtu týmu ve Formuli 1?„Mají peníze, ale taky překážku - Bernieho Ecclestona.“
Jsi si jistý?„Jistě. Více týmu, menší kousek z koláče.“
Také ty máš zkušenost s rolí konstruktéra.„To už je dávno. Začal jsem s dvěma kamarády, kteří mě nakonec opustili. Ale pokud bych se udržel nějaký ten rok, kdo ví, možná bych byl na scéně i dnes.“
Proč se to nepodařilo?„V té době tu byl zákon č. 156 o valutách. Nedá se to v krátkosti vysvětlit…..měli jsme jen zlomek prostředků, které mají týmy dnes…..jsou dobří všichni.“
Do doby než Ecclestone odejde.„Přesně tak. V roce 2012 mu končí mandát a pak jsem zvědav, co se stane.“
Podle tebe, co se stane?„Dneska ho chtějí všichni sesadit, ale nakonec to dopadne tak, že nebudou vědět kam se vrtnout.“
A dál?„Formule 1 se začne rozpadat. Všichni touží po Bernieho místě.“
Předvídáš válku?„Jenže on si to místo vybojoval časem, přinesl spoustě lidí práci.“
Jsi pesimistou.„Ne realistou. Bude to pěkný zmatek, bude to hodně těžké a tvrdé.“
Jak se těšíš na novou sezonu?„Bude zábavná a napínavá, možná jedna z posledních kvalitních. Je tu málo opravdových pilotů.“
Kdo z nich se ti libí?„Schumacher, Vettel, Rosberg.“
Promiň, ale opomněl jsi jmenovat Alonsa s Hamiltonem.„Hamilton možná, ale Alonso? Oni ho nechali se vypracovat“.
To si děláš legraci!„Ani náhodou. Je to stejné jako s Prostem, Laudou - jsou to vytvoření šampioni bez čistého talentu, jako měl třeba Nigel Mansell nebo Stirling Moss.“
A koho tipuješ na vítěze?„To je těžké. Ale je tu jedno jméno, které je garancí úspěchu – Adrian Newey.“
Ten je ale u Red Bullu.„No, s tím nic nenadělám.“
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.