Jenson Button v sobotu poznal, jaká nebezpečí skrývá Sao Paulo. Včera byl totiž přepaden ozbrojeným gangem. Dnes o této události promluvil pro média.
Jensone, jak se cítíte?JB: Teď už celkem dobře, žádný problém.
Takže, co se vlastně stalo?JB: Stáli jsme na semaforech, asi za třemi dalšími vozy v našem jízdním pruhu. Na chodníku stálo několik mužů. Nevypadali nebezpečně, až do chvíle, kdy si Richard Goddard (Buttonův manažer) všiml, že jeden z nich má obušek. Když jsem se podíval já, jeden z nich v ruce něco držel, pak jsem se podíval lépe a zjistil, že má pistoli. Pak se najednou všichni rozběhli na naše auto. Ač se to zdálo nemožné, řidič dokázal vyjet z obklíčení šesti aut. Při pohledu zpět jsem viděl, že mají všichni zbraně, jeden držel něco, co mi dost připomínalo kulomet.
Mělo narážení do ostatních aut nějaké následky?JB: Ne, ten Mercedes třídy B sice není z největších, ale je neprůstřelný, takže i velice odolný. Vydržel, a to je důležité.
Měli jste zatemněná okna?JB: Ano, byly na nich černé fólie.
Měl jste na sobě týmové oblečení?JB: Ano, ale přes ta skla to nemohlo být vidět. Prostě se jim jen líbil ten vůz.
To je pravda, myslíte tedy, že jste se stali terčem útoku jen kvůli tomu vozu?JB: Asi ano, i když mě to dost překvapuje. Třída B není tak luxusní jako třeba třída S.
Incidentů bylo více, mluví se i o tom, že by to mohlo Velkou cenu Brazílie ohrozit...JB: To je pravda. Vím, že do podobné situace se dostala i skupinka mechaniků Sauberu. Asi by se s tím mělo něco dělat. Vím, že všichni měli neprůstřelná auta a policejní doprovod, ta situace je tu opravdu vážná.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.