Motory Cosworth používají čtyři týmy, všichni nováčci plus Williams. O výkonu a výdrži motorů se vyjádřil generální manažer firmy Cosworth, Mike Gallagher.
Jaká byla Korejská Velká cena z Vašeho pohledu?Gallagher: Jsem rád, že se nakonec Velká cena odjela. Korea je pátým největším výrobcem automobilů, Velká cena tak ideální příležitostí k propagaci našich motorů a elektroniky.
A jak to viděly týmy používající motory Cosworth?Williams byl zklamaný tím, že se do třetí části kvalifikace nedostaly oba vozy. Ostatní týmy, tedy Lotus, Virgin a HRT ukázaly, že i s technikou, která se nevyrovná špičce, se dá zajet slušný výsledek. Například pro HRT to byl nejlepší výsledek sezony. Škoda Tima Glocka, mohl zajet lépe v kvalifikaci.
Měly motory na nové trati nějaké potíže?Vlastně ani ne, inženýři starajíci se o nastavení vozu odvedli dobrou práci, u všech týmu odebírajících naše motory. Motor CA2010 znovu prokázal svou pověstnou spolehlivost.
A co počet motorů, vystačí si týmy s povolenými osmi?Podle našich odhadů ano. V Koreji se motory moc nepřetěžovaly, jízda za safety carem pro ně není tak náročná. Těšíme se do Interlagosu a Abú Zabí, chceme se ještě předvést.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.