Sebastian Vettel měl v Koreji velkou smůlu. Deset kol před cílem ho zastihla porucha na motoru a on musel svůj vůz odstavit vedle trati. O tom, ale i o svých dalších cílech promluvil pro Autosport.
Než došlo k závadě, jel jste skvěle. Byl tu nějaký okamžik, kdy jste začal tušit, že něco není v pořádku?Vettel: Vlastně ne. Auto se chovalo normálně až do výjezdu ze zatáčky číslo 17. Tam jsem cítil, že ztrácím výkon, byly to válce na pravé straně motoru. Byla jen otázka času, než odejdou i ty zbylé. Musel jsem zastavit, neměl jsem na výběr.
Jaký byl závod až do kola číslo 45?Držel jsem se na čele, pneumatiky mi vydržely celkem dlouho. Pořád se zhoršovala viditelnost, přesto se mi dařilo držet za sebou Alonsa až do toho problému s motorem. Byl jsem o nějaké dvě nebo tři desetiny sekundy rychlejší, mohl jsem klidně vyhrát.
Napřed se vše zdálo úplně skvělé a potom přišel drsný pád, že?Hlavně to byl zatím nejnáročnější závod sezony, nikdo to tu pořádně neznal. Jel jsem ale dobře. Potom přišla porucha a spolu s ní i velké zklamání.
Co se Vám honilo hlavou, když selhal motor?Chvíli jsem doufal, že je problém pryč. Potom se ale ukázalo, že čtyři válce jsou definitivně pryč. Potom se objevil ten zlověstný bílý kouř za mým vozem a já věděl, že je závod ztracený. Zastavil jsem vedle trati a byl jsem opravdu velmi zklamaný. To mě ale přešlo, musím se soustředit na závěr sezony.
Byl to asi velice vypjatý moment, že?To sice ano, ale pořád mám šanci na titul, takže budu bojovat, dokud to půjde. Vše by ale bylo mnohem jednodušší, kdybych včera vyhrál...
Ztrácíte na Alonsa 25 bodů.Byla to otázka štěstí a smůly. Já měl smůlu, Fernando štěstí. Příště to může být opačně. S naší smůlou se nedalo nic dělat, jel jsem naplno, ale selhala technika. Taková je Formule 1, musíme to brát, jak to je.
Jaké jsou vaše plány pro Velkou cenu Brazílie?Dojet do cíle na co nejlepší pozici, pokud možno jako první. Sezona neskončila, pořád bojuji o titul. A budu o něj bojovat až do konce.
Brazilský závodník prožil v Sao Paulu dramatický víkend, který vyvrcholil havárií a předčasným odstoupením z domácího závodu. Nehoda negativně ovlivnila jeho bodový zisk a přinesla další komplikace v průběhu sezony.
Lewis Hamilton se po komentářích prezidenta Ferrari Johna Elkanna obrátil na sociální sítě, aby sdílel svůj pohled na situaci a přinesl širší kontext.
Ralf Schumacher uvedl, že Jos Verstappen mu v soukromí přiznal, jak náročné je pro tým optimalizovat vůz a jeho pneumatiky. Podle jeho slov jde stále o složitý proces, který vyžaduje další práci a ladění.
Po náročném víkendu v Brazílii, který Ferrari posunul za Mercedes a Red Bull, hledal šéf týmu Fred Vasseur i přes nepříznivý výsledek pozitivní momenty.
Navzdory obrovské kritice Lando Norris ve Velké ceně Brazílie dokázal, že je připraven bojovat o titul mistra světa.
Před posledními třemi závody sezony je boj o druhé místo v Poháru konstruktérů stále velmi vyrovnaný. Mercedes, Red Bull a Ferrari dělí jen 36 bodů a po Elkannově ostrém vzkazu je jasné, že si italský tým nemůže dovolit žádné další zaváhání.
Laurent Mekies přiblížil strategii Red Bullu během brazilského víkendu, kdy tým zvolil odvážné nastavení vozu.
Charles Leclerc po závodě v Brazílii nešetřil zklamáním a kriticky zhodnotil incident, který ukončil jeho nadějný víkend.
Max Verstappen po závodě ocenil tým Red Bull za „neuvěřitelný výsledek“ po startu z pitlane. Dokázal se rychle prosadit vpřed a vyzdvihl práci týmu, která pomohla proměnit náročný začátek v silný výkon.
Lewis Hamilton popsal svůj první rok u Ferrari jako a přiznal, že poslední víkend pro něj nebyl snadný. Sedminásobný mistr světa tak dál čeká na moment, kdy se jeho přestup k italské stáji začne skutečně vyplácet.
Lando Norris navýšil vedení v šampionátu před Oscarem Piastrim po silném výkonu v Brazílii. Max Verstappen však na Interlagosu zazářil a znovu ukázal své kvality.
Oscar Piastri i po nehodě ve sprintu a čtvrtém místě v kvalifikaci v Brazílii zůstává přesvědčen, že může získat titul mistra světa F1.