Berniemu Ecclestoneovi bude již brzy 80 let. Stále je však jednou z nejdůležitějších postav F1.
Kdo je vlastně Bernie Ecclestone?Bývalý prodavač ojetých aut (směje se).
Jak jste vlastně dosáhl toho, čemu dnes říkáme Formule 1?Závodil jsem, pak koupil Brabham. Rozjel jsem obchod. Závodění byl můj koníček.
Vaše závodní kariéra byla velmi krátká, jak jste se cítil, když jste zjistil že Vám chybí rychlost?Tak to ale vůbec nebylo, měl jsem rozjetý obchod a ten byl důležitější. Tak jsem prostě skončil.
Jaký je rozdíl mezi Berniem jako známou postavou F1 a Berniem jako obyčejným člověkem?Ale já jsem jen obyčejný člověk známý z F1.
Ale jen málo lidí dosáhlo toho, co Vy.Měl jsem prostě štěstí.
Jen štěstí?Jen jsem dělal to, o čem jsem si myslel že bych udělat měl. Využil jsem příležitost.
Peníze, moc, úspěch, co pro Vás tyto faktory znamenají?Peníze - nic, moc - nic a úspěch? Jen jsem dělal svou práci. Když budete celý den jen ležet v posteli, ničeho nedosáhnete.
Dobrá, bez které z těchto věcí byste se obešel? Bez peněz raději ne. Ale nejsou to nejdůležitější. Vlastně ani nevím.
Překvapilo Vás, jak jste se stával stále úspěšnějším?Prostě jsem měl hodně štěstí.
Ale kamkoliv jedete, máte u sebe policejní eskortu. To je přece znak úspěchu.Ne, myslím že jen chtějí mít jistotu, že skutečně dorazím tam, kam dorazit mám.
Štěstí se jeví jako jeden z nejdůležitějších faktorů v životě. Co pro Vás znamená?Být ve správný čas na správném místě a umět využít situaci ve svůj prospěch.
Vzpomenete si na nějakou situaci, o které si myslíte že byla opravdu jen dílem štěstí?Vlastně ano. Během války jsem sbíral brambory, abych vydělal alespoň nejaké peníze a najednou jen pár metrů od místa, kde jsem stál spadlo německé letadlo. Ta rána mě odhodila několik metrů daleko. Ale neměl jsem žádná vážná zranění. Tomu říkám štěstí.
Než jste ukončil závodní kariéru, měl jste nějaký plán B?Ano. Chtěl jsem dělat obchod. A závodní kariéra by znamenala věnovat se jí naplno. Na to jsem nebyl připraven.
Vždy jste vypadal, jako že víte, co děláte.Dělal jsem jen svou práci.
Pro mnoho lidí jsou motivací jen peníze.Nikdy jsem nic nedělal jen pro peníze. Peníze jsou jen výsledkem toho, co děláte. Když mi bylo 20, uzavřel jsem velmi výhodný obchod. Lidé nerozumí tomu, že peníze pro mě nejsou všechno.
Máte nějakou představu o tom, jak bude vypadat F1 v následujícím desetiletí?Ne. Mám jen strach z příštího roku. Každý, kdo mluví o tom, jak bude F1 vypadat za tři roky, mluví zbytečně. V tomhle kšeftu je totiž velmi těžké to odhadnout.
Máte nějakou představu o tom, kdo přijde po Vás?Vlastně ne. Možná by se měli poohlédnout po jiném prodavači ojetin.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.