Plán Fernanda Alonsa pro rok 2009 zůstává stále zdrojem spekulací, ale jde mu především o dlouhodobou perspektivu v F1. Před GP Spa v Belgii byl dotázán na následující otázky.
Dával by jste přednost závodu ve Spa na suchu nebo na dešti? Když nebudu mít šanci zvítězit, tak určitě na suchu, ale pokud bych byl mezi prvními třemi, tak bych si přál déšť.
A co teplota ? Bude Vám vyhovovat ta co je tu teď nebo si myslíte, že bude lépe sedět pro McLaren, protože se zdá, že chladnější podmínky moc nevyhovují Ferrari? Uvidíme, pro nás to nemá až zas tak velký rozdíl. Pro boj o titul jsme již shledali určité výhody u McLarenu když bylo chladněji. Na druhé straně okruh ve Spa převážně sedí vozům Ferrari, které umí využít své výhody v aerodynamice na svém autě. Myslím že to bude dobrý souboj.
Jsem si jistý, že by jste byl zklamaný, kdybych se Vás nezeptal kam hodláte jít příští rok závodit. Je něco nového? Ne, zatím nic nového.
Luca di Montezemolo řekl, že pro příští rok není žádné volné místo ve Ferrari. Co vy na to? Věděl jsem jistě, že pro příští rok to není žádné překvapení, protože oba jezdci Ferrari mají smlouvy. To bylo 100% jasné, ale potřebuji stále přemýšlet nejen o příštím roce, ale blízké budoucnosti.
Ferrari je tedy stále možné od 2010? To je to, o čem jsme vždy hovořili, že? Nevím. A co třeba kdyby se něco přihodilo u Ferrari ? Myslíme na Vás a na Kimiho, protože jste nejlepší jezdci v poli. Proč si myslíte, že Kimi má tolik problémů a je pokořen Massou? Nu, myslím, že Massa se letos hodně zlepšil, zejména ve stabilitě výkonů. V minulosti jsme již několikrát viděli, že byl sice rychlý, ale přesto měl v celém šampionátu několik špatných závodů. Tento rok se zdá být více koncentrovaný. Také si myslím, že Kimi neměl několikrát štěstí. Vzpomínám si na Magny-Cours, kde si jel pro vítězství, ale měl poruchu na výfuku. Obdobně v Kanadě měl nehodu s Hamiltonem, za kterou nemohl. Tudíž 2 ze 3 závodů měl možnost vyhrát, ale z důvodu smůly se tak nestalo a hned je 20 bodů pryč. Přesto si myslím, že Kimi je velmi silný a talentovaný závodník, což ještě poznáme do konce mistrovství světa.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.