Felipe Massa patrí spolu s Lewisom Hamiltonom a Kimim Räikkonenom k súčasným lídrom šampionátu. Brazílčan má za sebou ťažké preteky, v ktorých sa nevyhol chybám, ale i vcelku úspešné testy, kde počas záverečného dňa dominoval. Aké sú jeho reakcie na uplynulé udalosti?
Felipe, máte rád okruh v Hockenheime?
Áno, je to dobrá trať a práve na nej budeme o týždeň pretekať. Vždy je veľmi dôležité pripraviť sa, aby už od začiatku víkendu všetko správne fungovalo.
Lewis Hamilton bol začiatkom týždňa na Hockenheime veľmi rýchly. Obávate sa jeho výkonu pred súťažným víkendom?
Určite nie. Oni sú rýchli, ale to dokážeme byť aj my. Nehľadíme len na dosiahnuté časy, pozorujeme aj ostatné veci, na ktorých pracujeme. Vo štvrtok bol na okruhu i ďalší pilot McLarenu a výkon vyzeral trochu odlišne, takže možno skúšali rôzne veci. Ich program je odlišný od nášho, preto nemôžeme len tak jednoducho povedať, že sú rýchlejší.
Ako tím ste už zažili množstvo vrcholov i pádov, čo myslíte, bude Hockenheim Ferrari vyhovovať?
Dúfam, že áno. Myslím, že Ferrari má auto, ktoré je na túto trať dobre pripravené. V roku 2006 som tam prežil výborné preteky, takže verím, že podobné ma čakajú aj v nedeľu.
Počas britskej grand prix ste urobili minimálne päť šmykov. Boli to len jazdecké chyby alebo ste mali problém?
Prvý šmyk bol chybou, to je isté. Neskôr som však bol na trati vždy s nesprávnymi pneumatikami, nevhodnými na aktuálne podmienky. Nemôžem teda povedať, že všetky problémy prichádzali len z mojej strany, sčasti to bolo to aj kvôli stratégii. V Silverstone sme urobli tak či tak toľko chýb - pracujeme však na tom, aby sa viac neopakovali. Je to však súčasť hry. Nie sme ale jediným tímom, ktorý počas tohto roka chyboval. Teraz sa potrebujeme koncentrovať na najbližšie preteky. Šampionát je stále otvorený a my sme stále na čele Pohára konštruktérov. V týchto chvíľach teda nie je dôvod na žiadne obavy.
Niektorí ľudia tvrdia, že pri jazde bez trakčnej kontroly máte viac problémov ako Kimi. Čo na to hovoríte?
Ak mám byť úprimný, o to, čo ľudia hovoria sa ja nestarám. Viem presne, čo mám robiť. Vyhral som viacero tohtoročných pretekov, takže ich vyjadreniam veľkú dôležitosť neprikladám.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.