Nico Rosberg nie je mužom jediných pretekov, dokáže predviesť omnoho viac. Po skutočne vydarenom debute v F1 síce bojoval s niekoľkými problémami, ale v priebehu svojej druhej sezóny v "efjednotke" nenechal nikoho na pochybách, že to najhoršie má za sebou a dobrý výkon dokáže podávať pravidelne.
Prinášame Vám rozhovor s Nicom Rosbergom, pri ktorom si Nemec zaspomínal na vrcholy ročníka 2007.
Ako by ste zhodnotili uplynulú sezónu?
Tento rok bol naozaj pozitívny. Som spokojný s viacerými vecami. Ako to zvyčajne býva, počas sezóny zažijete veľa vrcholov a pádov. V prvých podujatiach sezóny sme boli naozaj rýchli, ale výsledky sa nedostavili. Pribúdajúcim časom sa nám darilo väčšmi presadzovať v kvalifikácii, dosahovať slušné výsledky v pretekoch a pravidelne bodovať. Takže, bol to dobrý rok.
FW29 sa ukázal ako konkurencieschopný a rýchly voz, lepší ako jeho predchodca. V čom tkvela podstata výkonnostného progresu?
Áno, v porovnaní s predošlým rokom sme urobili značný pokrok, a to vo viacerých oblastiach. Čiastočne sme profitovali z reštruktualizácie tímu i z príchodu nových skúsených ľudí. Monopost FW29 fungoval už od prvých testov veľmi dobre, čo nám umožnilo vyvíjať ho v priebehu celej sezóny, ako v továrni, tak i na okruhu.
Zdalo sa, že tohtoročný monopost vám vyhovuje, častokrát ste pôsobili uvoľnene. Bolo to naozaj tak?
Jednou z podstatných vecí bolo, že monopost sme postupne zlepšovali po aerodynamickej i mechanickej stránke. Výrazne sme pokročili aj v problematike správneho nastavenia. Na viacerých okruhoch sme boli konkurencieschopní a mne sa darilo zladiť svoj štýl jazdy s potrebami monopostu FW29. To mi veľmi pomohlo a mohol som jazdiť konštantne rýchlo. Až 11-krát som sa prebojoval do treťej časti kvalifikácie a aj niekoľko výsledkov v samotných pretekoch bolo skutočne prekvapujúcich!
Na ktoré z pretekov spomínate rád?
Najlepší zážitok mám pravdepodobne zo Spa. Počas testov sme tam nejazdili najlepšie, preto sme očakávali slabý víkend. Všetko ale zmenila skvelá kvalifikácia, ktorá mi zabezpečila 6. miesto na štarte. Po prejazde prvou zákrutou som videl pred sebou len dve Ferrari a dva monoposty McLaren a to bol naozaj pekný moment! Vzrušujúce preteky boli aj v Austrálii, kde som predbehol Ralfa Schumachera a na mojom zozname sa nachádza určite aj Malajzia. V Sepangu som zvádzal skvelé súboje s BMW, ale žial napokon som musel predčasne odstúpiť. Na záver by som rád uviedol Brazílu, v ktorej som si zabezpečil 4. pozíciu, teda najlepší výsledok svojej doterajšej kariéry pilota F1.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.