Takumu Sata čakajú o pár dní domáce preteky. Jazdec tímu Super Aguri Racing sa na podujatie vo Fuji teší, hoci na druhej strane cíti istý smútok za pretekmi v Suzuke, kde dosiahol zopár pekných umiestnení.
Prinášame Vám rozhovor, v ktorom Takuma spomína na svoje najlepšie momenty sezóny 2007 a reaguje aj na zmeny v rámci Veľkej ceny Japonska, resp. na jej presun do Fuji.
Takuma, blíži sa záver sezóny. Ktoré preteky by ste označili za Váš dosiaľ najväčší úspech? Je veľmi ťažké vybrať len jedny, spomínam si na viacero vzrušujúcich grandprix. Pravdepodobne si zvolím dve, Montreal a Barcelonu. Nie je to len preto, že sme tam ako tím získali naše premiérové body, ale aj kvôli súťaženiu ako takému, predviedol som niekoľko pekných súbojov, v Montreale napríklad aj s Fernandom Alonsom.
Nasledujúcim podujatím je Veľká cena Japonska. Čo očakávate od nového okruhu "Fuji Speedway"? Na trati vo Fuji som v minulosti nesúťažil, spomínam si len na vzrušujúcu jazdu bicyklom, keď som bol mladší. Zaujímavým miestom bude určite 1,5 km dlhá rovinka, ktorá môže priniesť zopár predbiehacích manévrov. Verím, že piloti si preteky užijú.
Na čo konkrétne v rámci Veľkej ceny Japonska sa najviac tešíte? Okruh vo Fuji sa nachádza pomerne blízko môjho rodného mesta Tokya a je posadený do nádhernej prírody s množstvom kopcov a jazier. Celá scenéria je naozaj prekrásna. Počasie zvykne byť premenlivé, čo je typické pre horské oblasti, ale keď sa vyjasní, môžeme obdivovať pekný výhľad na Mount Fuji.
Takuma, čakali ste pred sezónou, že budete tri podujatia pred jej koncom na 7. pozícii v Pohári konštruktérov? Určite nie! Do ročníka sme vstupovali s limitovanými možnosťami a pomerne skromnými ambíciami. Naším cieľom bolo nadviazať na úspech z veľkej ceny Brazílie 2006. Náš úspech sa nerodil ľahko, pracovali sme však tvrdo a usilovne, preto si myslím, že si ho zaslúžime.
Bolo oficiálne potvrdené, že okruhy vo Fuji a Suzuke sa budú pri hosťovaní veľkej ceny striedať. Čo si o tomto rozhodnutí myslíte? Na Suzuku mám veľmi príjemné spomienky a osobne som veľmi rád, že tam budeme o rok opäť pretekať. Zároveň je ale skvelé, že krajina ako Japonsko môže ponúknuť F1 až dve zaujímavé trate. Fuji predstavuje novú generáciu okruhov a určite sa máme na čo tešiť.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.