Ralf Schumacher prežíva druhú jar. Do jednotlivých grandprix nastupuje ako znovuzrodený, opäť hladný po úspechoch. Vrátil sa jazdec, na akého sme boli zvyknutý ešte v časoch jeho pôsobenia u Williamsa.
Je to zvláštne, ale akoby mali v Toyote úlohy presne rozdelené. Jarnovi patrí začiatok sezóny, Ralfovi koniec. Nemec pritom dokáže príjemne prekvapiť najmä vtedy, keď to najmenej čakáme.
Prinášame Vám rozhovor s Ralfom Schumacherom.
N : "Ako ste spokojný so 6. miestom na Hungaroringu?"
RS: "Úlohou tímu je samozrejme zbierať body. Pred Maďarskom sme sa nachádzali v tak trochu nešťastnej situácii. Príležitosti na bodový zisk boli, ale napokon to nevyšlo. Ako príklad môžem uviesť Nurburgring. Súperil som o ôsme miesto, ale z trate ma zmietol Nick Heidfeld. Takéto veci sa síce stávajú, no nemuseli by. Aj preto bol Hungaroring pre mňa skvelou satisfakciou. Už kvalifikácia predznamenala, že moje šance uspieť v Maďarsku sú vysoké. V nedeľu sa to potvrdilo.
N : "To teda znamená, že tím urobil značný pokrok..."
RS: "Určite áno. My stále napredujeme. Snažíme sa o nejaké vylepšenia počas každej grandprix. Boli sme veľmi rýchli aj na Indy alebo v Montreale, ale okolnosti nám nepriali. Kanada býva tradične poznamenaná výjazdom Safety Caru a tentoraz to pre náš nebolo priaznivé. Do Maďarska nastúpil tím s viacerými updatmi, ktoré sa ukázali ako veľmi účinné. Hungaroring predstavuje vysokoprítlačný okruh s nízkou priemernou rýchlosťou, musíte teda mať skvelý balík, špeciál pre toto podujatie. Niekto diely boli použité len pre tento okruh."
N: "Ako fungovali cez víkend pneumatiky Bridgestone? Bolo cítiť rozdiely medzi jednotlivými zmesami?
RS: "Pneumatiky hrali v Maďarsku naozaj kľúčovú rolu. Zvláštne bolo napríklad, že niektoré tímy bojovali s obrovskými problémami na supermäkkej zmesi, obzvlášť v treťom sektore trate. Väčšina sa teda rozhodla nasadiť makké zmesi až do trištvrtiny z celkovej dĺžky pretekov. Jednoducho nechceli riskovať. Aj kvôli tomu sme boli v nedeľu svedkom až troch výmen pneumatík."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.