Japonská stáj Super Aguri se těší na další díl seriálu Mistrovství světa vozů Formule 1, který se uskuteční o tomto víkendu ve francouzském Magny Cours.
V minulých závodech v zámoří se stáj prezentovala v dobrém světle, nyní ji čeká návrat do Evropy. K závodu ve Francii se vyjádřil i sportovní ředitel týmu Graham Tailor, který potvrzuje hlad Super Aguri po dalších bodech.
Grahame, jsme v polovině sezony, řekněte nám svůj názor na postavení Super Aguri v šampionátu? "Věřím, že se tým zlepšil všude, kde jen mohl. Naši jezdci nám umožňují činit kroky kupředu v přípravě pro každý závod. Takumové zkušenosti pomáhají inženýrům v přípravě obou vozů pro každý závod. Na každého v týmu je vyvíjen tlak, který se mnohokrát proměnil v ukázku dobrého potenciálu týmu. Našim cílem bylo, vstoupit do Formule 1 a bodovat. To, že jsme získali první čtyři body nás uspokojilo, ale zároveň to v nás burcuje odhodlání pro boj o další body."
Jaké jsou výzvy jezdců Super Aguri pro závod v Magny Cours? "Samotná příprava je výzvou, musíme během pěti týdnu odjet čtyři závody. Dostat všechen materiál, auta zpět do Evropy a ve velmi krátkém čase se znovu připravit. Mimo jiné, jsme museli zvládnout po návratu také testování. Magny Courá nabídne jiné závodění, než jaké jsme viděli v severní Americe. Oba jezdci budou mít nový motor, i když Takuma musí nést následky trestu, který dostal v USA. To nás nutí sáhnout k odlišné strategii, kterou zde použijeme. Bude mít těžký víkend. Jezdci mají ale silného ducha a velkou bojovnost. To je cesta Super Aguri."
Přivezete do Magny Cours nějaké novinky? "Samozřejmě, tým Super Aguri pokračuje ve vývoji a proto i my přivezeme do Francie nějaké aktualizace."
Jak moc se Super Aguri F1 Team změnil od loňské Grand Prix Francie? "Loni zde zajel Franck Montagny dobrý závod, ale od té doby se mnohé změnilo. Postoj je stejný, ale profesionalita a zkušenosti jsou jiné, na vyšší úrovni. Očekáváme dobré výkony a výsledky, ne jen jejich oslavu."
Takže byly cíle týmu pro zbytek sezony zredukovány? "Naprosto, my se snažíme vzhlížet ke každému závodu, který dopadl dobře, ale jak jsem už řekl, chceme víc. Měli jsme skvělý výsledek v Kanadě, jsme osmí v Poháru konstruktérů a chceme tento výsledek uhájit."
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.