Fínsky rodák po kvalifikácii prezradil, kde bola príčina jeho štartu z druhej polovice štartovného poľa a kde vidí súčasný Renault.
Otázka:Ako sa cítite po dnešku? Heikki Kovalainen: Bolo to veľké sklamanie, ale z auta a pneumatík som nedokázal viac vyťažiť. Úprimne, auto sa chovalo dobre a je v ňom veľký potenciál, ale v tom čase som nedokázal zajazdiť dobré kolo a výsledok už poznáte.
Aký bol problém? Netlačil som dostatočne a preto som nemohol byť dostatočne rýchly. Ale tak ako som už povedal, auto bolo veľmi dobré.
Takže do pretekov si veríte? Áno, absolútne. Nevzdávam to. Toto je len polovica hry, ktorá nedopadla dobre, ale na preteky som nažhavený a budem tvrdo tlačiť. Jediná cesta je smerom dopredu.
Váš tím je úradujúcim šampiónom. Myslíte, že môžete získať pódium? Je ťažké povedať, kde skončíme. Jedno je však isté, budem bojovať do poslednej chvíle a budem sa snažiť dostať čo najvyššie.
Súviseli vaše problémy aj s nastavením auta? Nie, myslím si, že to bol iba môj osobný problém. Myslím si, že v mojom aute je dostatok potenciálu, tak ako predviedol Giancarlo. Nedokázal som odhadnúť správne miesto na brzdenie a správny moment na zrýchlenie. Výsledkom bola moja pomalšia jazda.
Kde sa vidíte spoločne s Giancarlom v porovnaní s vašími súpermi na čele? Zatiaľ to nevieme presne, ale určite nie sme tak rýchli, ako Ferrari, McLaren a pravdepodobne aj BMW. Napriek tomu si myslím, že nie sme príliš ďaleko a budeme vedieť s nimi bojovať.
Kde myslíte, že urobil Renault chybu? Keby sme to vedeli, neboli by sme pozadu. Úprimne, nevieme to. Stabilita auta nie je zlá, neexistuje nijaký konkrétny problém. Pravdepodobne je to súhrn viacerých oblastí. Mali by sme zlepšiť prítlak, aby sme zlepšili priľnavosť auta, získať väčšiu stabilitu a pravdepodobne získať viac výkonu. Myslím si, že problém môže ísť z viacerých miest - brzdy, prejazd zákrutou, výjazd zo zákruty...
Felipe Massa predviedol, že rýchlosť nie je všetko, potrebná je aj spoľahlivosť. Máte auto, ktoré je schopné vydržať 58 kôl? Keď to dosiahneme, budeme vedieť povedať, že auto je spoľahlivé. Pred kvalifikáciou som odjazdil 30 kôl v troch tréningoch, ale nikdy neviete. Počas víkendu som mal viacero problémov s auto, ale tie sme vyriešili, preto očakávame, že by sme mohli dôjsť do cieľa.
Cítili ste sa pred víkendom pod tlakom? Nie, necítil som napätie. Akurát mi je teplo kôli slnku. To je jediné, čo na mna tlačí. Úprimne, nátlak nie je môj problém.
Foto: Renault F1 Team
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.