Kolize Kvjat-Vettel nebyla jediným dramatickým bodem Grand Prix Ruska - úlomky drahých monopostů se snášely na trať i na opačném konci startovního pole. Jenom výsledek byl jiný.
Dva týmy, dva přístupy. Zatímco u Red Bullu obrazně řečeno padla hlava, konkrétně Daniil Kvjat se vrátil v čase a prostoru do prostředí, ve kterém v F1 začínal, u Haase se dočkal Estéban Gutiérrez podpory. Manažer amerického týmu Günther Steiner prohlásil, že navzdory kolizi, na níž měl Mexičan výrazný podíl, nejsou žádné důvody si na jeho výkon stěžovat.
Gutiérrez ve stejné zatáčce, v níž došlo k ostře sledovanému incidentu, rovněž nedokázal svůj vůz dostatečně rychle ubrzdit a narazil do Force Indie Nica Hülkenberga. K újmě přišel ještě Harjantův Manor v takovém rozsahu, že indonéský pilot nemohl v závodě pokračovat.
Steiner přes fakt, že Gutiérrez v závodě spadl na chvost startovního pole, nemá vůči Mexičanovi zásadní výhrady: "Mám za to, že ho provázejí méně šťastné okolnosti a v budoucnu se bude jenom zlepšovat. V druhé zatáčce mu prokluzovala kola a proto narazil do Hülkenberga, v takové situaci se toho moc dělat nedá. Doufejme, že příště bude úspěšnější. Musí se soustředit na další závod, aby v něm odvedl co nejlepší výkon," nehledá manažer u svého svěřence zásadní chybu.
"V kvalifikaci byl za Romainem o něco pozadu. Ale pro tým odvádí dobrou práci, prostě měl špatný start a tím pro něj závod de facto skončil. Když musíte v prvním kole do boxů, tak je v podstatě rozhodnuto," dodal Steiner.
Kritizovat pilota nepovažuje manažer Haasu za šťastný přístup. Připustil, že nastálý chaos nakonec pomohl Grosjeanovi k bodovému zisku. "Je možné, že kdyby k nehodě nedošlo, Romain by se tak vysoko neposunul. Kdyby se situace vyvíjela podobně jako v Číně, těžko by skončil na osmém místě. To je jisté. Zmatek mu opravdu pomohl. Smůla jednoho může posunout druhého, jeden vyhrává, druhý prohrává, takový je život... Všechno vyhrát nejde," uzavírá své myšlenky Steiner.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.