Kolize Kvjat-Vettel nebyla jediným dramatickým bodem Grand Prix Ruska - úlomky drahých monopostů se snášely na trať i na opačném konci startovního pole. Jenom výsledek byl jiný.
Dva týmy, dva přístupy. Zatímco u Red Bullu obrazně řečeno padla hlava, konkrétně Daniil Kvjat se vrátil v čase a prostoru do prostředí, ve kterém v F1 začínal, u Haase se dočkal Estéban Gutiérrez podpory. Manažer amerického týmu Günther Steiner prohlásil, že navzdory kolizi, na níž měl Mexičan výrazný podíl, nejsou žádné důvody si na jeho výkon stěžovat.
Gutiérrez ve stejné zatáčce, v níž došlo k ostře sledovanému incidentu, rovněž nedokázal svůj vůz dostatečně rychle ubrzdit a narazil do Force Indie Nica Hülkenberga. K újmě přišel ještě Harjantův Manor v takovém rozsahu, že indonéský pilot nemohl v závodě pokračovat.
Steiner přes fakt, že Gutiérrez v závodě spadl na chvost startovního pole, nemá vůči Mexičanovi zásadní výhrady: "Mám za to, že ho provázejí méně šťastné okolnosti a v budoucnu se bude jenom zlepšovat. V druhé zatáčce mu prokluzovala kola a proto narazil do Hülkenberga, v takové situaci se toho moc dělat nedá. Doufejme, že příště bude úspěšnější. Musí se soustředit na další závod, aby v něm odvedl co nejlepší výkon," nehledá manažer u svého svěřence zásadní chybu.
"V kvalifikaci byl za Romainem o něco pozadu. Ale pro tým odvádí dobrou práci, prostě měl špatný start a tím pro něj závod de facto skončil. Když musíte v prvním kole do boxů, tak je v podstatě rozhodnuto," dodal Steiner.
Kritizovat pilota nepovažuje manažer Haasu za šťastný přístup. Připustil, že nastálý chaos nakonec pomohl Grosjeanovi k bodovému zisku. "Je možné, že kdyby k nehodě nedošlo, Romain by se tak vysoko neposunul. Kdyby se situace vyvíjela podobně jako v Číně, těžko by skončil na osmém místě. To je jisté. Zmatek mu opravdu pomohl. Smůla jednoho může posunout druhého, jeden vyhrává, druhý prohrává, takový je život... Všechno vyhrát nejde," uzavírá své myšlenky Steiner.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.