Přestože se ozývají hlasy, které přístup amerického týmu Haas neoznačují pro F1 jako zrovna nejšťastnější, šéf Red Bullu Christian Horner zastává přesně opačné stanovisko, podle něj jeho představení v prvních dvou závodech přináší Formuli 1 pozitivum.
Průběžné páté místo v Poháru konstruktérů, o které se výbornými výsledky postaral Romain Grosjean, zvedlo určitou vlnu dohadů mezi samotnými soupeři. Předmětem debat je především známý přístup založený na nákupu maximálního povoleného počtu komponentů než aby šel cestou ryze vlastní konstrukce.
V opozici se soupeři se šéf týmu Red Bull Christian Horner domnívá, že je pořád lepší mít kvalitního soupeře jako je Haas bez ohledu na způsob, jak této úrovně dosáhl. "Upřímně se domnívám, že to vůbec není špatná věc. Jen to dokazuje, že můžete být konkurenceschopní, aniž byste zaměstnávali 600 lidí a utratili 200 milionů eur. Podívejte se na potíže některých týmů, v případě Haasu - přes všechny poznámky, že to není skutečná DNA Formule 1 - je určitě přínosnější ono zdravé závodění a šance pro pilota jako Grosjean, než aby se potácel na chvostu startovního pole."
Horner se musel vypořádat s tím, že Grosjean v Bahrajnu zdolal jeden jeho vůz, ale jak dodává, příliš ho to nepřekvapilo. "Byli rychlí a jejich strategie perfektně fungovala. Jeli na superměkkých pneu agresivně a zvolili tři zastávky. Mají solidní auto. A loňské Ferrari přece vypadá hodně dobře," dodává Horner.
Kritikou se nezabývajíRovněž manažer Haas F1 Team Günther Steiner si je vědom nelibých hlasů nesoucích se paddockem, ale rozhodně si nemyslí, že by došlo na politické tlaky, které by snad měly vést k zákazu činnosti americké stáje.
"Především by se měl každý zabývat nejdřív sám sebou - proč jsou tam, kde jsou, než budou kritizovat ty ostatní. Mám za to, že předpisy jsou pro všechny stejné. Neudělali jsme nic jiného, než co by mohl provést kdokoli jiný, takže v tomto směru mám v duši klid. Spíš jde o to, že každý věděl, co chystáme, ale spousta lidí nečekala, jak se to vyvine. A teď jenom zírají »wow, ono se to skutečně povedlo«. Někdy je třeba umět něco přijmout," vysvětluje Steiner.
"Kritika mě nijak neznepokuje, nezabývám se jí. Lidé budou mít vždy nějaké připomínky. A tak budeme radši, když budeme kritizování kvůli tomu, že jsme dobří, než aby nás někdo osočoval, že jsme špatní," uzavírá Steiner.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.