Třiatřicetiletý Sebastian Vettel už minulý týden dokončil svůj první den u Aston Martin v Silverstone. Plán spočíval v seznámení se s technikou, inženýry, tvarování sedačky a první jízdě na simulátoru. Pro Vettela to byl ve své podstatě návrat domů, protože ještě před svým intermezzem v Itálii byl doma v anglickém týmu Red Bull Racing, jehož továrna v Milton Keynes je jen půl hodiny od sídla týmu Aston Martin. A Vettel byl známý tím, že si dobře rozuměl s anglickými mechaniky a anglickým humorem.
Anglický humor brzy může ale světovému šampiónovi zhořknout. Podle německých médií bude Vettel zodpovědný za týmový úspěch Aston Martina?
Podle Giorgia Ascanelliho, bývalého technologického ředitele společnosti Toro Rosso, to není náhoda: „Pravděpodobně jste si toho už všimli, každý tým, v němž Sebastian Vettel dosud závodil, se stal vítězným týmem. Nejprve to bylo Toro Rosso, pak Red Bull. To je Sebastian, s těžkou nohou na plynu a způsobem, jak táhnout tým."
Tvrzení Ascanelliho je založené na duelu mezi Toro Rosso a Red Bull v roce 2008, kdy Vettel poprvé vyhrál v Monze. Nyní k tomu říká: „Red Bull měl všechny ingredience pro úspěch v roce 2008, ale my vyhráli, protože Vettel byl lepší než Coulthard a Webber.“
„Na papíře určitě existují věci, které se zdají podobné, ale myslím si, že situace je nyní jiná. Hlavně proto, že jsem dnes já sám v jiném bodě. Některé věci jsou podobné, Aston Martin sídlí v Anglii, stejně jako Red Bull a v pozadí stojí také miliardář, nyní Lawrence Stroll, v Red Bullu to byl Didi Mateschitz. Ale já bych opravdu Aston Martin a Red Bull nechtěl srovnávat. Je to opravdu o něčem jiném,“ prozradil Vettel.
Němec je známý tím, že potřebuje klidné a přátelské prostředí, které kdysi měl v Red Bullu, a které mu nyní slíbil šéf týmu Aston Martin Otmar Szafnauer, jenž tvrdí: „Je to o respektu a způsobu, jak držet pohromadě. Vážíme si talentu každého jednotlivce a na nikoho nemíříme prstem. Doporučujeme našim lidem, aby se poučili z chyb. Všichni táhneme stejným směrem a máme dobrou pracovní atmosféru, kulturu, ve které nikoho neobviňujeme z toho, že udělal chybu. To platí i pro piloty. To se „Sebovi“ bude líbit a jsem si jistý, že mu to vrátí formu.“
Novináři se tedy ptají Vettela: Jak důležité je cítit důvěru, kterou kdysi měl v Red Bull? „Každý je jiný, ale přesto každý pravděpodobně má rád prostředí, kde si stojí za sebou a pracuje pro sebe. Zatím pro mě v Aston Martin samozřejmě existuje spousta nových tváří, ale jsem si jistý, že to bude fungovat. Vždy musíte být otevření novým věcem. Potkám spoustu nových lidí, nové způsoby práce, nové přístupy - a nebylo by správné věřit, že pouze moje cesta je ideální,“ odpověděl pokorně.
„Doufám, že si Sebastian najde cestu zpět do své staré formy,“ říká poradce Red Bull Helmut Marko a dodává: „Ví, že poslední dva roky nebyly jeho nejlepší. Z jakýchkoli důvodů.“
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.