Sezóna Formule 1 konečně odstartovala v Melbourne, kde Velká cena Austrálie slibuje napínavý souboj. Odborníci se pokusili předpovědět, kdo má největší šanci na vítězství v úvodním závodě roku.
Nová sezóna Formule 1 je v plném proudu a očekávání jsou vysoká. S posledním rokem současných technických pravidel a přílivem nových talentů na startovním roštu experti i fanoušci věří, že půjde o jednu z nejnapínavějších sezón poslední doby.
Experti proto přicházejí s odvážnými předpověďmi, které mohou ovlivnit první závod v australském Albert Parku. Už tento víkend se ukáže, zda tipy expertů budou trefou do černého.
Favority na vítězství v Grand Prix Austrálie jsou především piloti McLarenu – Lando Norris a Oscar Piastri, kteří mají podle expertů nejrychlejší vůz po předsezónních testech. Norris měl údajně v závodních simulacích výrazný náskok, což ho staví do role hlavního kandidáta na triumf. Očekává se, že se Piastri bude snažit využít domácího prostředí k historickému vítězství, jelikož žádný Australan dosud v Melbourne nevyhrál.
K favoritům se přidává také Charles Leclerc, který může těžit z případných strategických chyb McLarenu, zatímco Max Verstappen a George Russell by mohli být černými koňmi závodu, pokud jejich týmy najdou optimální nastavení.
Dalším klíčovým faktorem může být nepředvídatelné počasí, přičemž se očekává silný déšť, což by mohlo hrát do karet právě Verstappenovi, který v obtížných podmínkách exceluje.
Přesto se většina predikcí shoduje na tom, že McLaren by měl mít rychlost na to, aby se s možnými komplikacemi vyrovnal. Mercedes a Ferrari se budou snažit zasáhnout do boje o stupně vítězů, přičemž Russell a Antonelli by mohli překvapit. Pokud bude závod chaotický, může se do mixu přimíchat i někdo nečekaný, například Jack Doohan nebo Oliver Bearman, kteří by mohli využít nečekaných událostí ve svůj prospěch.
Ani nám v redakci F1NEWS.cz se nepodařilo vyhnout se tipům, kdo by mohl slavit v cíli Velké ceny Austrálie, jakožto úvodního podniku nové sezony F1 2025. Na začátku sezony lze vycházet pouze z faktů a ty jsou jasné. Závěr roku měl pevně v rukou nejvíc McLaren, Ferrari a Red Bull. Vzhledem k tomu, že nováčci se s auty zatím seznamují, v naší redakci panuje zatím pocit, že by největší šance na vítezství mohla mít trojice Norris, Leclerc a samozřejmě i s velkými problémy, které měl Red Bull v závěru sezony, stále mezi velké favority patří Max Verstappen.
Lewis Hamilton je pro nás velkým favoritem šampionátu, to zcela vážně musíme přiznat, nicméně zatím odjezdil s novým autem pouze testy v Bahrajnu. A to je velice málo. Má sice obrovské zkušenosti, je to vynikající jezdec, ale přiznejme si to, kvality Ayrton Senny má kolik jezdců? Odpovězte si sami.
Bylo by hezké zažít nějaké větší překvapení například v podobě triumfu Carlose Sainze ve Williamsu, což by přineslo zcela určitě nový vítr do Formule 1, ale na vyladění auta je to i přes jeho zkušenosti stále krátká doba. Ale co kdyby?
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.