Tým Racing Bulls byl potrestán za nebezpečné vypuštění Isacka Hadjara během třetí části kvalifikace na Velkou cenu Číny, kdy se dostal do dráhy Maxe Verstappena.
Racing Bulls byl potrestán pokutou za nebezpečné vypuštění Isacka Hadjara během kvalifikace, kdy se dostal přímo do dráhy Maxe Verstappena. Francouzsko-alžírský jezdec opustil svůj box před Verstappenem během Q3, což vedlo k tomu, že se musel šampion vyhnout kontaktu, aby zabránil nehodě. I když k žádnému kontaktu nedošlo, incident byl považován za potenciálně nebezpečný a tým dostal pokutu ve výši 5 000 eur, informuje Motorsport.com.
„Komisaři vyslechli jezdce vozu číslo 6 (Isack Hadjar), jezdce vozu číslo 1 (Max Verstappen), zástupce týmu a přezkoumali data o pozicích a řízení, video a in-car video důkazy, a rozhodli následující, stojí v oficiálním prohlášení FIA.
„Jezdec vozu číslo 6 uvedl, že následoval pokyny svého zástupce v pit lane (‚číslo 1‘) a vyjel z garáže, když mu bylo požádáno, aby tak učinil."
„Vyjel z garáže o něco později, ale bylo jasné, že uvolnění bylo pozdní a vedlo k tomu, že se vůz číslo 6 dostal do cesty vozu číslo 1. Jezdec vozu číslo 1 musel podniknout vyhýbací manévr, aby se vyhnul kolizi nebo riskoval poškození pneumatiky při tvrdém brzdění."
„Zástupce týmu přijal odpovědnost za chybu týmu v této situaci. V důsledku toho byla týmu udělena pokuta 5 000 eur,“ stojí na konco prohlášení
I přesto bude Hadjar startovat ze 7. místa na startovním roštu zítřejšího závodu.
Ollie Bearman z Haasu nebyl potrestán za údajné zdržování Lance Strolla z Aston Martinu. Po návštěvě komisařů byl očištěn od jakéhokoli pochybení a zítra odstartuje ze 17. místa, zatímco Stroll vyrazí ze 14. pozice.
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
