Jeden z klubů, které stály u zrodu FIA, nedávno překvapivě ostře zaútočil na prezidenta této organizace, Mohammeda Ben Sulayema. Tento krok vyvolal nečekané vlny kritiky a přinesl do vedení mezinárodní automobilové federace napětí, které dosud nebylo veřejně známo.
Rakouský automobilový klub OAMTC vyjádřil otevřený nesouhlas s návrhem na změnu stanov FIA, který prosazuje její prezident Mohammed Ben Sulayem. Podle něj hrozí, že tyto úpravy, které budou projednávány ve čtvrtek na Valném shromáždění FIA v Macau, mohou zásadně podkopat důvěryhodnost a demokratické základy celé organizace.
Hlavním terčem kritiky se stal návrh, který by výrazně omezil okruh osob oprávněných kandidovat na post prezidenta FIA v prosincových volbách – tedy ve volbách, v nichž má stávající šéf Mohammed Ben Sulayem v plánu usilovat o znovuzvolení. Podle OAMTC působí načasování těchto změn jako účelové a vzbuzuje vážné obavy z možného střetu zájmů.
„Není možné považovat za náhodu, že návrhy ovlivňující prezidentské volby přicházejí právě v době, kdy současný prezident oznámil svou opětovnou kandidaturu,“ stojí v dopise, který rakouský klub zaslal mobilitní sekci Světové rady FIA a který získala agentura Reuters. „Pokud existuje byť jen riziko, že tyto změny mají prospět aktuálnímu vedení, a ne FIA jako celku, neměly by být přijaty.“
OAMTC proto apeluje na ostatní členy FIA, aby hlasování o návrzích ze čtvrtečního programu zcela stáhli. V dopise se píše, že změny nejsou nijak urgentní, ale hrozí, že „dále oslabí důvěru v transparentní a kompetentní vedení FIA.“
Dopis, který v plném znění zveřejnil web The Race, jde však ještě dál. Rakouský klub varuje, že FIA se „dostala do temného období demokratického úpadku“ a její současné vedení přirovnává k politickým režimům, které rozkládají mechanismy odpovědnosti a brání svobodné debatě.
OAMTC také obviňuje vedení FIA z omezování kritiky prostřednictvím neprůhledných metod – konkrétně zavedením interních smluv, které podle klubu nutí zaměstnance podepsat závazek mlčenlivosti pod hrozbou pokuty až 50 000 eur a dalších možných sankcí mimo rámec běžného pracovního práva či interních předpisů FIA.
„Poškození důvěryhodnosti FIA už nastalo – v důsledku opakovaných selhání v oblasti řízení,“ shrnuje OAMTC a dodává, že v organizaci chybí běžná vnitřní diskuse a zdravá institucionální rovnováha.
Kritika přichází v době, kdy je vnímání FIA mezi týmy, fanoušky i médii stále napjatější. Spor o změnu stanov tak může být jen začátkem většího zápasu o charakter a směřování mezinárodní automobilové federace.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
