Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Max Verstappen má aktuálně platnou smlouvu s Red Bullem až do sezony 2028, ale její součástí jsou výkonnostní klauzule, které mohou umožnit předčasné ukončení spolupráce. Právě tyto podmínky jsou hlavním zdrojem nejistoty ohledně jeho budoucnosti.
Vztah mezi jezdcem a týmem je dlouhodobě stabilní, ale Verstappen opakovaně naznačil nespokojenost s novými technickými pravidly, které vstoupily v platnost v letošní sezoně.
Jednání mezi oběma stranami zatím nepřinesla finální dohodu. Red Bull usiluje o jasné potvrzení, že čtyřnásobný mistr světa zůstane i v příštím roce.
Před Velkou cenou Španělska navštívil Verstappen společně se svým managementem Rakousko, kde jednal s vysokými představiteli Red Bullu o své budoucnosti.
Další kolo jednání probíhá právě během víkendu v Rakousku, který je domácí Velkou cenou Red Bullu. Očekává se účast klíčových osobností, včetně spolumajitelů společnosti Marka Mateschitze a Chalerm Yoovidhyi.
Podle zdrojů z prostředí paddocku je pravděpodobné, že pokud nebude dohoda dosažena před pátkem, jednání budou pokračovat i během závodního víkendu, informuje PlanetF1.
Red Bull však zároveň zdůrazňuje, že hlavní prioritou je samotný výkon na trati, zejména vyhodnocení nového výkonnostního balíčku, který tým přiváží do Rakouska.
Max Verstappen se k probíhajícím jednáním vyjadřuje velmi zdrženlivě. Na dotaz ohledně schůzek s vedením Red Bullu pouze uvedl: „Pokud bude něco nového ohledně toho, co dělám, dám vám vědět.“
Jedním z hlavních témat jednání je možné odstranění nebo odkoupení výstupních klauzulí v jeho smlouvě. Red Bull by si tím zajistil, že Verstappen nebude moci těchto ustanovení využít k předčasnému odchodu z týmu.
Pro stáj by to znamenalo větší stabilitu do budoucna. Jasná garance Verstappenova setrvání by navíc mohla pomoci při získávání špičkových inženýrů a dalších odborníků, kteří často zvažují i dlouhodobou perspektivu týmu.
Potvrzení budoucnosti čtyřnásobného mistra světa by zároveň mohlo posílit sebevědomí a atmosféru uvnitř Red Bullu, který po složitějším vstupu do sezony usiluje o návrat na samotný vrchol.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
