Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Johnny Herbert už od sezóny 2025 nebude působit jako steward jezdců F1, oznámila FIA. Podle řídícího orgánu motorsportu došlo k „vzájemné dohodě“, protože jeho funkce sportovního komisaře na závodech F1 byla neslučitelná s jeho prací v médiích.
Herbert, který mezi lety 1989 a 2000 odjel 160 závodů a vyhrál tři Grand Prix, tak končí podle Sky Sports v této roli po kritice ze strany Maxe a Jose Verstappenových.
"S lítostí dnes oznamujeme, že Johnny Herbert již nebude zastávat pozici stewarda jezdců F1 pro FIA," stojí v prohlášení.
FIA ocenila Johnnyho Herberta jako respektovaného odborníka s bohatými zkušenostmi, ale zároveň potvrdila, že jeho role stewarda a mediálního experta jsou neslučitelné. Rozhodnutí o jeho odchodu padlo po vzájemné dohodě. Přestože FIA oficiálně poděkovala za jeho služby a popřála mu úspěch do budoucna, jeho odchod přichází v kontextu kritiky ze strany Verstappenových. To vyvolává otázky, zda se za tímto krokem neskrývá i politický tlak ze strany jezdců a týmů.
Johnny Herbert se během sezóny 2024 pravidelně vyjadřoval k dění ve Formuli 1, včetně incidentu mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem na Velké ceně Mexika. Jako člen čtyřčlenného panelu stewardů, kteří Verstappenovi udělili dvě penalizace, následně čelil ostré kritice ze strany nizozemského pilota i jeho otce. Herbert se v médiích hájil tím, že jeho názory jsou oddělené od funkce stewarda a že má právo se veřejně vyjadřovat.
Navzdory své dlouholeté roli v rozhodovacím panelu F1 FIA oznámila, že od sezóny 2025 už jako steward působit nebude. Oficiálním důvodem je údajná neslučitelnost jeho mediálních aktivit s funkcí rozhodčího, což však budí spekulace o možném tlaku ze strany Verstappenova tábora. Herbert se naposledy v této roli objevil na listopadové Velké ceně Brazílie.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.