Haas F1 odhalil speciální zbarvení vozu s motivem sakury, které bude použito při Velké ceně Japonska. Nový design symbolizuje upevňující se partnerství s Toyotou a rostoucí propojení týmu s japonským trhem.
Stáj Haas F1 odhalila speciální růžové zbarvení vozu inspirované ikonickými sakurami, které se představí při nadcházející Velké ceně Japonska. Nový design, překrývající tradiční červeno-bílo-černou kombinaci amerického týmu, odráží rostoucí vazby mezi Haasem a Japonskem.
Podle vyjádření týmu jde o „poctu“ přírodní kráse sakur, přičemž nový vzhled bude zdobit oba monoposty po celý závodní víkend. Výrazné růžové akcenty mají vyniknout proti tmavému asfaltu okruhu Suzuka, což dodá vizuálně atraktivní kontrast.
Tato změna však není pouze estetická. Vztah mezi Haasem a Japonskem se v posledním roce výrazně posílil, zejména díky technické spolupráci s Toyotou, která byla uzavřena v říjnu 2024. Japonský výrobce se tak poprvé od roku 2009 vrací do Formule 1 a prostřednictvím své divize Toyota Gazoo Racing poskytuje Haasu podporu v oblasti designu, techniky a výroby.
„Tato spolupráce pomůže našemu týmu výrazně posílit naše technické možnosti,“ uvedl šéf stáje Ayao Komatsu, který je sám japonského původu. Komatsu se ujal vedení poté, co majitel týmu Gene Haas loni propustil Guenthera Steinera, a od té doby došlo k výrazným změnám – nejen v personálním složení, ale i ve výkonnosti týmu.
Haas letos vsadil na dvojici jezdců Estebana Ocona a Olivera Bearmana a s novou energií se aktuálně drží na šestém místě Poháru konstruktérů. Díky silným vazbám na Japonsko lze proto Velkou cenu Japonska vnímat téměř jako domácí závod týmu, přestože jeho kořeny jsou americké.
Bearman, který bude mít v Suzuce premiéru, se na závod těší: „Nemůžu se dočkat, až v Japonsku pojedu. Okruh vypadá fantasticky a díky našemu partnerství s Toyota Gazoo Racing to bude pro celý tým výjimečná událost. Měl jsem možnost projet se po Suzuce v autě Super Formula a ta trať doslova ožívá. Bylo to skvělé a fanoušci byli úžasní. Na závod se moc těším.“
Ocon se zase těší na jedinečnou atmosféru, kterou japonské publikum vždy vytvoří. „Osobně jsem nadšený, že se opět vracím do Japonska. Místní fanoušci jsou neuvěřitelní, vždycky vášniví a dokonale znají náš sport. Viděl jsem tu už spoustu kreativních kostýmů, někteří nosí i propracované repliky DRS křídel. Jsou vždy laskaví a podporují nás vším možným, od dárků po povzbuzování,“ pochválil atmosféru francouzský jezdec.
Pokud jde o samotný okruh, Ocon nešetřil chválou: „Suzuka je podle mě nejlepší trať v celém kalendáři. První sektor je extrémně rychlý a plynulý, vyžaduje naprostou preciznost, zvlášť v kvalifikaci, což z něj dělá opravdovou výzvu. Miluju historii a starosvětský charakter tohoto okruhu. Když k tomu přidáte neuvěřitelné fanoušky, stává se z Japonska jedno z nejlepších míst sezony. V minulosti se mi tady dařilo, v roce 2022 jsem tu skončil čtvrtý, a doufám, že se o dobrý výsledek popereme i letos.“
Suzuka tak slibuje pro tým Haas nejen vizuálně atraktivní víkend, ale i důležitý moment v jeho stále užším spojení s japonským motorsportem.
Sergio Pérez zatím patří k největším překvapením sezóny Formule 1 2025 – a to ani nemusí sedět za volantem.
I když Max Verstappen nadále bojuje o titul, Red Bull čelí náročnému období. Ralf Schumacher ostře kritizuje rozhodnutí o degradaci Liama Lawsona a varuje, že bez Verstappena by se Red Bull stal průměrným týmem.
Mercedes čelí obtížím při pochopení aktuálních předpisů, přesto George Russell tvrdí, že současný vůz je nejlepší, jaký tým od roku 2022 vyvinul.
Red Bull představil speciální bílo-červené zbarvení RB21 jako poctu Hondě, inspirované jejím prvním vítězstvím ve F1 z roku 1965. Závod bude zároveň debutem Yukiho Tsunody v hlavním týmu, kde si klade vysoké cíle.
Max Verstappen se vydal na těžkou cestu v sezóně 2025, když se po náročném závodě v Číně a neschopnosti konkurovat McLarenům v Melbourne ocitl v těžké situaci.
Ferrari po dvou závodech sezóny 2025 figuruje až na pátém místě v Poháru konstruktérů, což představuje velmi slabý vstup do šampionátu.
Haas F1 odhalil speciální zbarvení vozu s motivem sakury, které bude použito při Velké ceně Japonska. Nový design symbolizuje upevňující se partnerství s Toyotou a rostoucí propojení týmu s japonským trhem.
Cadillac se intenzivně připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v roce 2026, přičemž kromě vývoje nového vozu se zaměřuje i na výběr jezdců. Jedním z kandidátů je i Sergio Pérez.
George Russell podal v úvodních dvou závodech sezóny výborné výkony, ale jeho úspěchy byly přehlušeny pozorností věnovanou jeho bývalému a současnému týmovému kolegovi.
Yuki Tsunoda, který byl nedávno povýšen v rámci týmu Red Bull, se poprvé ukázal veřejnosti na domácí půdě před Velkou cenou v Suzuce. Japonský pilot si neklade malé cíle a hodlá před svými fanoušky předvést výjimečný výkon.
Fernando Alonso se zapojil do debaty o návratu k motorům V10, ale zdůraznil, že moderní hybridní jednotky jsou technologicky vyspělé a efektivní. Zároveň varoval, že opouštění bezpečnostních prvků kvůli většímu adrenalinu nedává smysl.
Gabriel Bortoleto a Fernando Alonso se v roce 2025 setkávají jako konkurenti na trati a zároveň v roli klienta a manažera. Tento neobvyklý vztah vzbuzuje zájem o jeho vliv na startovní rošt F1 a dosavadní průběh sezóny.