Ferrari by letos chtělo konečně stanout na vrcholu. Zatím to tak ale nevypadá. SF1000 rychlostně ztrácí, přičemž ani spolehlivost není dokonalá. První testy hodnotí z pohledu rudých šéf stáje Mattia Binotto.
Ferrari chce letos konečně získat mistrovský titul. Scuderia investovala do svého nejaktuálnějšího vozu velké úsilí. Zejména pak do toho, aby maximalizovala úroveň dosahovaného přítlaku. Koncept SF1000 se měl blížit Red Bullu, jenže už zákulisní informace, které prosákly na světlo světa během zimy naznačovaly, že zdaleka ne vše jde podle plánu.
Tyto zvěsti se během prvního bloku barcelonských testů potvrdily. Vettel s Leclercem nezajížděly dobré časy. Tým se sice dušoval, že jeho cílem není atakovat čelo výsledkových tabulek, nýbrž porozumět svému novému vozu, ani to však mnohé příliš nepřesvědčilo. Podle řady pozorovatelů patří Ferrari v aktuálním rozložení sil třetí pozice. S odstupem za Mercedesem a Red Bullem. Svou nespokojenost dal nakonec najevo také šéf týmu Mattia Binotto. Ten po skončení tří testovacích dní řekl, že momentálně není příliš optimistický.
„Letos jsme změnili přístup k testování. Chceme dokonale pochopit náš vůz, to je priorita. Na výkonnost se zatím až tak nesoustředíme,“ popisuje Binotto. Ferrari by zároveň mělo k druhým testům přivést znatelně upravený stroj. Jedná se tak o stejnou cestu, kterou zvolil loni Mercedes.
To ale nemění nic na faktu, že boss Scuderie má momentálně ke spokojenosti daleko. „Abych byl upřímný, tak nejsem tak optimistický, jako loni touhle dobou. Myslím si, že někteří jsou momentálně rychlejší. Je těžké říct, jak moc, projdu si všechna data a pak uvidíme. Neřekl bych však, že jsme momentálně tak rychlí jako oni,“ má jasno Mattia.
Tuto nedobrou situaci tedy u Ferrari vnímají. Nechtějí ale podléhat nějaké předčasné panice. „Je jasné, že máme obavy. To je logické, když nejste tak rychlí, jak byste chtěli být. První testovací dny pro nás byly důležité. Nasbírali jsme řadu dat, teď je to o tom, abychom je pochopili a udělali si celistvý obrázek,“ popisuje.
Scuderii trápila také spolehlivost. Kvůli ní musel být v posledním testovacím dni nainstalován do vozu nový motor, neboť ten původní vypověděl službu. „Myslím si ale, že to bude dlouhá sezona. Je potřeba, abychom se přesvědčili o tom, že vůz vyvíjíme správným směrem. Relevantní závěry ohledně rozložení sil můžeme učinit až v Austrálii,“ uzavírá Binotto.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.