Sebastian Vettel po včerejších jízdách komentoval nový systém řízení Mercedesu a také monopost Ferrari SF1000, s nímž se poprvé svezl.
Ovladač videoher - divný pocitSebastian Vettel na tiskové konferenci o DAS uvedl: "Viděl jsem volant Mercedesu. Myslím si, že je legální, jelikož ho používají. Pro jezdce zřejmě jeho používání není tak jednoduché, jak to vypadá. Uvidíme. Rozhodně jde pro všechny o novou věc. Jeho okopírování nebude tak jednoduché."
"Zdá se mi to velmi divné, takto využívat volant s pocitem, že se uvolňuje. Myslím, že pro jezdce to má větší smysl na něm pevně držet ruce. Představte si, že jste zvyklí na běžecké body, a teď by vám dali sandály," přirovnává pilot Ferrari.
"Je to přitažené za uši, ale určitě to chvíli trvá si na něj zvyknout, i kdyby to stojí za to. V případě Lewise to nicméně vypadalo jednoduše, tahat za volant. Pokud je pravda všechno co jsem slyšel, tak místo volantu teď mají ovladač videoher," usmívá se pilot Ferrari.
"Když si vybíráme mezi rychlostí a bezpečností, pak přirozeně tíhneme k výkonnosti. Před 10 lety jsme jezdili s jednou rukou, abychom mohli ovládat F-kanál. Je to na FIA, aby na všechno tohle dohlížela," komentuje poslední vychytávky v padoku.
Jak rychlé je nové Ferrari?A jak hodnotí výkonnost nového monopostu SF1000, s nímž včera zajel šestý nejrychlejší čas se sekundovou ztrátou na lídra Räikkönena? "Neměnil jsem dnes moc nastavení motoru. Nemáme zájem o to, abychom všem ukazovali maximální výkonnost."
"Soustředíme se sami na sebe. Chceme nejprve zajistit spolehlivost. Loni jsme měli pár problémů. Musíme auto poznat, než se začneme starat o časy na kolo. Musíme kvůli tomu vyzkoušet různé konfigurace.
U motoru je tolik různých nastavení. Během testů konkurenci nechcete ukazovat, co máte. Výkon zvýšíte až v Melbourne na počátku sezóny. Momentálně nevyhledáváme časy na kolo, stále se sžíváte s vozem, co se zlepšilo a co ne. V zatáčkách jsme udělali pokrok. Obecně se auto chová dobře," pokračuje Vettel.
Přítlak je podle něj vyšší než u loňského předchůdce SF90, určité věci jsou ale podobné: "V některých oblastech jsme se zlepšili. Pár rysů je podobných s loňským vozem. Stále jde však o počátek, máme čas. Pořád máme v nastavení určitý prostor pro vylepšení vlastností."
Andrea Stella, šéf McLarenu, vysvětlil, proč se Max Verstappen v závěru Velké ceny Austrálie přiblížil k vítězství, ale Lando Norris si nakonec i přes technické problémy udržel vedení.
Isack Hadjar zažil smolný debut ve F1, když havaroval už během formace na start VC Austrálie a neodstartoval. Zatímco fanoušci projevili pochopení, Helmut Marko se na adresu mladého Francouze vyjádřil poměrně kriticky.
Úvodní závod sezóny 2025, Velká cena Austrálie, představoval pro šest nováčků náročnou výzvu, přičemž pouze jeden z nich dokázal projít celým závodem bez úhony.
Lando Norris je přesvědčen, že kdyby se podobná chaotická situace v závodě Velké ceny Austrálie odehrála loni, pravděpodobně by nevyhrál. Podle něj byl letošní závod jiný a lepší příprava týmu mu umožnila získat vítězství v těžkých podmínkách.
Ferrari v Austrálii chybovalo ve strategii a doplatilo na riskantní rozhodnutí. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že ponechání Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca na suchých pneumatikách v závěrečných deštivých kolech nebylo správnou volbou. Špatný odhad podmínek nakonec stál Ferrari lepší umístění.
Sezóna 2025 Formule 1 odstartovala dramaticky a plná nečekaných momentů, ale Lando Norris se nenechal rozhodit a vykročil do boje o titul tím nejlepším možným způsobem.
Lando Norris po triumfu v GP Austrálie zdůraznil, že McLaren zůstává realistický a nepropadá euforii. Reagoval tak na slova George Russella, který naznačil, že tým už může začít směřovat své ambice k sezoně 2026.
Max Verstappen skončil druhý v deštivé Velké ceně Austrálie za Landem Norrisem z McLarenu. Přestože Red Bull v současnosti za McLarenem zaostává, tým se zaměřuje na minimalizaci ztráty a přípravu na další fázi sezóny.
Andrea Kimi Antonelli, nováček Mercedesu, se vrátil na čtvrté místo po úspěšném odvolání proti pětisekundovému trestu za nebezpečné vypuštění během své premiéry na Velké ceně Austrálie.
Sedminásobný šampion měl během Velké ceny Austrálie problémy s novým vozem, když čelil náročným podmínkám na trati. Během závodu došlo i k několika napjatým výměnám slov mezi Hamiltonem a jeho novým závodním inženýrem.
Sezóna Formule 1 2025 odstartovala dramatickou Velkou cenou Austrálie v Melbourne, kde deštivé počasí způsobilo řadu nehod a přerušení závodu. Lando Norris nakonec uhájil vítězství těsně před Maxem Verstappenem, zatímco závod byl plný nečekaných zvratů, chyb a strategických rozhodnutí, které ovlivnily konečné pořadí.
Velká cena Austrálie 2025 v předpovědi déšť, což by mohlo výrazně ovlivnit začátek sezóny Formule 1. Po víkendových suchých podmínkách mohou mít jezdci jako Lewis Hamilton a Max Verstappen z náhlé změny počasí výhodu, kterou by mohli využít ve svůj prospěch.