Red Bull je dalším týmem, který odhalil vzhled svého monopostu F1 pro rok 2020. Jeho jezdec Max Verstappen ho dnes také hned otestuje v britském Silverstone.
Rakouská stáj vypustila první počítačový snímek svého nového díla a na středu si s ním hned naplánovala oficiální filmovací den. V Silverstone bude Alex Albon sledovat počínání svého týmového kolegy Verstappena, thajský mladík se první ochutnávky dočká až příští týden v Barceloně.
RB16 je druhým monopostem Red Bullu v hybridní éře poháněný motorem Honda. V týmu věří, že letos dali dohromady dostatečně konkurence-schopný balík, aby s ním mohli poprvé od roku 2013 bojovat o titul.
Šéf týmu Christian Horner hovořil o změně přístupu, kdy se budou snažit vše vyladit včas již pro začátek sezóny, nikoliv na poslední chvíli se zlepšováním až v pozdějších závodech. Loni se trápili se změnou pravidel pro přední křídlo a jejich vůz RB15 začal fungovat až ve Velké ceně Rakouska, letos chtějí vítězit hned od Melbourne.
Ve slušný pokrok věří také Honda se svou novou pohonnou jednotkou RA620H. Již loni dokázala zlepšit svou výkonnost i spolehlivost a stáhnout náskok špičky, letos chce dále zapracovat na výkonu a kvalifikačních módech.
The RB16, here to charge 💪 @Max33Verstappen racks up the first laps of 2020 at Silverstone 👊 #ChargeOn pic.twitter.com/VeUElr1ofV
— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) February 12, 2020 Fotogalerie:
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.