Jaká bude budoucnost Fernanda Alonsa? Na tuto otázku se momentálně snaží nalézt odpověď celá řada fanoušků i odborníků. Mnozí z nich posílali rodáka z Ovieda do Red Bullu. Tuhle možnost nicméně odborný poradce Rudých býků Helmut Marko vyloučil.
Budoucnost Fernanda Alonsa je stále velmi ožehavým a často řešeným tématem. Mnoho fanoušků i odborníků by chtělo dvojnásobného mistra světa znovu vidět na startovním roštu Formule 1. Pokud možno s vozem, který je schopný vyhrávat závody. Ještě nedávno se v této souvislosti jevil nejpravděpodobněji Španělův přesun do Red Bullu.
Rakouský tým totiž sháněl po odchodu Pierre Galyho, který nepřesvědčil pilota, jenž by byl konkurenceschopný. Alonso se přitom jevil jako celkem logická alternativa. Španělovi Formule 1 chybí, což už sám také přiznal. Vrátit se však chce pouze s materiálem, který mu umožní bojovat o přední příčky.
Roky trápení u McLarenu už zkrátka rodák z Ovieda opakovat nechce, jenže zdá se, že dozvuky jeho působení v britské stáji mu zavřou pomyslná vrátka k Red Bullu. Rakušané totiž uzavřeli spojenectví s Hondou. Tedy s motorářem, jehož Alonso v době svého angažmá u McLarenu hned několikrát celkem otevřeně zkritizoval. Na tuto věc nyní poukazuje odborný poradce Red Bullu Helmut Marko a dodává, že právě tohle je jeden z důvodů, proč Alonso nemůže pomýšlet na sedačku v rakouské stáji.
„Řekl bych, že vztah Alonsa a Hondy je nenapravitelný, to je jeden důvod, proč se nedá očekávat jeho příchod k Red Bullu,“ hlásí Marko.
Tím druhým důvodem, který Helmut zmiňoval má být celková filozofie Rudých býků. Tým se dlouhodobě spoléhá na své odchovance, přičemž angažování Alonsa by do této koncepce nezapadalo. „Celá naše struktura ke založená na tom, že dáváme prostor mladým odchovancům. Angažování Alonsa by do této filozofie hrubě nezapadalo. Vždyť by to byl jeden z nejstarších pilotů startovního pole,“ líčí odborný poradce.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.