Červená světla nad startovním roštem zhasnou poprvé sice až v polovině března, nicméně se nezadržitelně blíží období horlivých předsezónních příprav všech týmů pro první praktické prověrky jejich nových monopostů. Dneškem máme pěkně pohromadě všechny termíny pro odhalení zbraní jednotlivých stájí.
První formule pro ročník 2020 bude odtajněna 11. února týmem Ferrari, o den později budou na řadě Red Bull současně s Renaultem. Rakouská stáj však k této události zatím neoznámila další podrobnosti, zatímco Francouzi se zřejmě zařadí do skupiny týmů, u nichž nepůjde o ukázku aktuálních modelů. Někteří totiž volí spíše cestu oficiálního zahájení sezóny a jejich vlastní dílo uvidíme až během prvních testů.
Následující den, tedy 13. února představí svůj zbrusu nový vůz McLaren a to přímo ve svém sídle ve Wokingu. Mercedes se ukáže o den později na Silverstone, avšak formou online přenosu přes internet. Společně s německou stájí dá o sobě vědět také čerstvě přejmenovaný tým Alpha Tauri (původně Toro Rosso), avšak pravděpodobně nikoli s novým autem. Podobnou strategii volí také Racing Point, v kalendáři si označte 17. únor.
Nové monoposty posledních tří zbývajícících soupeřů – Alfa Romeo, Haasu a Williamsu – spatří světlo světa až přímo v dějišti prvních předsezónních testů. Před startem sezóny v australském Melbourne mají stáje dovoleno naplno prohánět své vozy celkem šest dní rozdělených do dvou etap – první série testů se odehraje 19.-21. února, zatímco ta druhá bude následovat již 26.-28. února, obě shodně na španělském okruhu Circuit de Catalunya nedaleko Barcelony.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.