Pilot Ferrari Charles Leclerc věří, že bude moci v nové sezoně zabojovat o titul mistra světa. Uvědomuje si však, že k tomuto cíli povede dlouhá cesta.
Charles Leclerc prožil svou první sezonu u Ferrari, a ačkoliv mnozí jeho angažování zpochybňovali, mladý Monačan rozhodně nezklamal. Nevyhnul se sice několika chybám, i tak je ale jeho nováčkovský ročník u Ferrari vnímán pozitivně. Jakby taky ne, když se mu podařilo zdolat zkušenějšího týmového kolegu Sebastiana Vettela, který je čtyřnásobným mistrem světa.
Svého prvního vítězství ve Velké ceně se Leclerc dočkal v belgickém Spa, druhý triumf následně přidal na italské Monze, která je navíc pro Ferrari domácím závodem. Na boj o mistrovský titul to nicméně nebylo. Vzpínající se hřebec totiž značnou část sezony nestačil tempu stáje Mercedes, přičemž když se zdálo, že se situace začíná obracet, bylo už na jakékoli úvahy o šampionátu pozdě. Manko bylo zkrátka až příliš vysoké.
Ferrari tak na mistrovský titul stále marně čeká. Z jezdeckého primátu se v Maranellu naposledy radovali během sezony 2007, kdy se se stal mistrem světa Kimi Raikkonen. Poslední Pohár konstruktérů získala tradiční stáj o rok později. Od té doby pusto a prázdno, řeklo by se.
Charles Leclerc ovšem věří, že příští rok bude moci o mistrovskou korunu zabojovat. „Doufám, že příští rok budu moci mistrovský titul získat. Nicméně pokud by k tomu mělo dojít o rok později tak si rád počkám. Je samozřejmé, že rok 2020 bude pro všechny hodně důležitý. Půjde také o to, abychom se dobře připravili na sezonu 2021, kdy vejdou v platnost nová pravidla. Bude to jedinečný ročník. Jako tým budeme usilovně pracovat, abychom postavili dobrý vůz, který nám pomůže vyhrát mistrovství světa,“ říká Monačan.
„Moje osobní cíle jsou vždy jen ty nejvyšší. Zisk titulu mistra světa je hodně optimistický, ale udělám vše pro to, abych ho mohl získat. Závodím za ten nejlepší tým, takže bych jim chtěl dát, co si zaslouží. Je ale jasné, že k tomu vede dlouhá cesta,“ dodává Leclerc.
Ferrari však se svým novým vozem zatím spokojeno není. Tvrdí to alespoň zákulisní informace, podle kterých čekali inženýři od nového stroje víc. Italové pak mají na předsezónní testy přivézt dvě různé specifikace svého vozu. Pokud k tomu dojde, bude to stejná filozofie, kterou loni použil Mercedes. Je ale důležité zmínit, že se zatím jedná pouze o spekulace.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.