Šéf Alfy Romeo Frederic Vasseur si u Charlese Leclerca všímá povahových rysů, jimiž podle něj oplývají pouze mistři světa. O co konkrétně jde?
Mladý Monačan loni zaujal, když po svém přestupu k Ferrari si hned v první sezóně poradil se čtyřnásobným šampionem Sebastianem Vettelem, jehož také předčil v celkovém pořadí - nasbíral o 24 bodů více (celkem 264) a skončil čtvrtý za piloty Mercedesu a Maxem Verstappenem z Red Bullu.
V F1 debutoval teprve v roce 2018 s Alfou Romeo (tehdy Sauber), nicméně už minulý rok vyhrál dvě velké ceny a ovládl 7 kvalifikací. Nevyhnul se ale několika nováčkovským chybám a zbytečným haváriím - zejména v Ázerbájdžánu a v Německu. Na nic se tehdy nevymlouval a na rovinu přiznal, že šlo o hrubky z jeho strany.
"Myslím si, že jednou z vlastností Charlese, kterou ale mají převážně šampioni, je to, že si ve voze hodně věří. Někdy proto dokážou nadpozemské věci, protože oplývají obrovským sebevědomím," poukazuje jeho bývalý šéf Vasseur.
"A toto sebevědomí jim umožňuje mít po vystoupení z vozu sebekritický postoj, vinit sami sebe. Perfektně totiž perfektně vědí, že mají potenciál, že jsou mistry, a proto můžou říct: 'OK, dnes jsem zajel bídně,'" pokračuje ředitel závodního týmu Alfy Romeo.
"Pouze šampioni dokážou říct takové věci. Papírově jsou lepší než ostatní, ale dokážou vzít vinu sami za sebe: 'OK, zapomeňte na tuto část, zajel jsem ji mizerně.' A to je pro tým dobré, protože když tomu tak není, tak vás mohou odvést špatným směrem," upozorňuje Vasseur na průměrné jezdce, kteří hledají chybu všude možně, jen ne u sebe.
Leclerc, jenž nedávno prodloužil s Ferrari smlouvu až do roku 2024, si podle něj svůj úspěch ve Formuli 1 zaslouží: "Mám radost za něj, protože odjel skvělou sezónu. Mohla být možná ještě o trochu lepší, nebýt Bahrajnu a dalších závodů, zvládl ji ale skvěle."
"Měl neuvěřitelnou rychlost v kvalifikacích, to je docela působivé. Mám z něj radost, protože si to z mého pohledu na 200% zaslouží. Je jediným jezdcem, kterého dále sleduji," pokračuje šéf Alfy Romeo, za kterou budou i letos nastupovat Antonio Giovinazzi a Kimi Räikkönen.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.