Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko je spokojený s přípravami svého týmu na nadcházející sezónu, kdy chtějí zaútočit na mistrovský titul ve Formuli 1 a konečně porazit Ferrari i Mercedes.
Letos se jim po přechodu na motory Honda podařilo třikrát vyhrát, a Max Verstappen stejně jako Red Bull mezi konstruktéry skončil v šampionátu na třetím místě poté, co nasbíral 278 bodů - o 14 bodů předčil Charlese Leclerca s Ferrari, nestačil pouze na dvojici Stříbrných šípů.
"Pro příští rok nemáme žádné výmluvy. Poprvé jsme o 14 dní napřed proti našemu obvyklému plánu. Do nového roku vstupujeme lépe, než kdykoliv dříve - a se skvělým konceptem. Teď to musíme konečně předvést na dráze," burcuje Marko.
Red Bull se na počátku letošní sezóny trochu trápil se svým šasi a Hondě scházel výkon ve srovnání s konkurencí. Po agresivním vývoji se jim ale podařilo svůj balík zlepšit a od Velké ceny Rakouska již pravidelně patřili mezi uchazeče o vítězství v závodech.
Podle svého odborného poradce nyní nesmí zopakovat slabší vstup do sezóny, Red Bull s Verstappenem jsou teď podle něj ve "špičkové" kondici: "Normálně býváme konkurenceschopní už od Španělska. Letos to trvalo déle," lituje Marko.
Před sezónou předpovídal, že vyhrají pět závodů, což se mu nevyplnilo: "To, že jsme vyhráli tři, mi prohrálo několik sázek. Měli jsme ale potenciál jich vyhrát pět, ne-li šest," věří i nadále.
Úspěšný vstup do sezóny bude klíčový i podle Maxe Verstappena: "Samozřejmě, že by chtěl vyhrát v průběhu sezóny více závodů. Doufáme, že o titul mistrů světa budeme moci bojovat hned od jejího počátku," přeje si 22letý jezdec.
Pokud se Red Bullu příští rok nepodaří uspět, hodlá přestoupit do jiného týmu, který by měl na titul. "Jsem opravdu pozitivní. U Red Bullu se cítím dobře a všechno fakt probíhá hladce, což je nakonec to nejdůležitější. Všichni chceme společně vyhrát. Jsem uvolněný a u týmu se cítím dobře. Chci vyhrát s Red Bullem," odmítá Verstappen spekulace.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.