Bude Max Verstappen v budoucnu závodit pro Ferrari? Tuhle otázku si pokládá spousta fanoušků. Prezident Ferrari je v této chvíli spíše skeptický.
Max Verstappen se letos hned několikrát ostře vyjádřil na adresu Ferrari. Asi největší poprask vzbudila jeho slova po GP USA. Tehdy se Ferrari rychlostně trápilo, což bylo překvapivé, vzhledem k tomu, že o závod dřív v Mexiku bojovaly rudé vozy o vítězství.
Mnozí dávali náhlý propad formy do souvislosti s novou technickou direktivou ohledně pohonných jednotek. Na tu mělo nejvíce doplatit Ferrari, protože zpřísněná pravidla měla stáji z Maranella sebrat možnost obcházení pravidel. Takový názor měli alespoň někteří fanoušci či novináři.
Pořádnou porci oleje do ohně pak po závodě přilil holandský pilot Red Bullu. „Tohle se stane, když přestanete podvádět,“ měl pronést na setkání s novináři. Šlo o více než zřejmou narážku na propad formy červených vozů.
Šéf stáje Mattia Binotto měl posléze vyhrožovat Red Bullu právními kroky za poškození dobrého jména. Hovořilo o tom hned několik zdrojů ze zákulisí Formule 1. Oficiálně však nic potvrzeno nebylo, takže tuto informaci je třeba brát s určitou rezervou Je nicméně jasné, že se tyto komentáře Ferrari dotkly.
To potvrzuje také prezident italské automobilky Louis Camilleri, který dostal otázku, zda Ferrari o Verstappenovi do budoucna přemýšlí. „Nemyslím si, že taková vyjádření vás z pohledu budoucnosti dostanou příliš daleko, občas je lepší být zticha. Jak se říká: mlčeti zlato. Jsme Ferrari - společnost kótovaná na burze, proč bychom měli věřit 22letému děcku?“ naráží Camilleri na nedávná Verstappenova slova o podvádění.
"Dostávat tým pod tlak tím, že je označíte za podvodníky - tím na soupeře vyvíjíte dodatečný tlak a odvádíte jejich pozornost. Pro ty, kteří tvrdí takové věci, tady není místo. Svými slovy vytvořil pro tým spousty problémů. Mattia mi řekl, že kvůli tomu máme všude inspektory FIA. Myslím, že je třeba se vyhýbat takovým kontroverzím a někdy zkrátka mlčet,“ dodává prezident Ferrari.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.