Toto Wolff hovoří o své spokojenosti u Mercedesu a o možném přestupu do role šéfa Formule 1. Potvrzuje dobrý vztah s Lewisem Hamiltonem, o něhož se zajímá Ferrari.
Sportovní ředitel Mercedesu je po zisku šestého konstruktérského titulu v řadě za sebou vnímán jako potenciální kandidát na přestup k Liberty Media, kde by mohl řídit celou Formuli 1. Případný odchod z německé automobilky označil za významný faktor při rozhodování o své budoucnosti také Hamilton, u něhož se spekuluje, že by mohl odejít k Ferrari.
"Přišel jsem na to, že si užívám vztahů v týmu a s těmi, kdo činí rozhodnutí u Daimleru. To je stěžejní pro mou pohodu. Opravdu nám důvěřují a poskytují nám veškerý prostor pro to, abychom mohli učinit tento tým úspěšným. A neberu to to na lehkou váhu, abych učinil pro nás ta správná rozhodnutí. Jde o proces, který chvíli potrvá, ale neočekávám při tom žádná překvapení," říká Wolff.
Se Lewisem, s nímž jedná o smlouvě na rok 2021 a dále, o svých plánech otevřeně hovoří. Upřímný je vůči němu i Hamilton, který se nedávno také několikrát setkal s prezidentem Ferrari Johnem Elkannem.
"Jsme spolu již nějakou dobu a vzájemně si věříme. Prošli jsme si společně těžkými časy a vyšli jsme z nich se silnějším poutem. A kromě toho, existuje celá řada dalších, kteří tvoří úzký kruh uvnitř týmu. Samozřejmě, že spolu celou dobu hovoříme - kam se tým a Lewisova kariéra ubírá," pokračuje Wolff.
To, že se Hamilton sešel se zástupci Ferrari, mu nevadí: "V okurkové sezóně to je normální. Vy kluci, nám občas házíte malé granáty. Někdy je sebereme a explodují nám v ruce. Patří to k vyprávění a je dobré, že k těmto jednáním v zimním období dochází."
"Zároveň o tom ale my dva neustále hovoříme. Nikdy nedošlo k překvapení. Než se věci dostaly do tisku, tak to bylo týdny či měsíce po tom, co jsme jeden o druhém a o našem smýšlení věděli. Myslím, že to tedy patří k Formuli 1," uvádí šéf Mercedesu.
"Jde o zajímavé období, protože mnoho jezdců hledá místa všude. Hovořím o telefonátech, které Toto dostává od všech pilotů, včetně toho, který zde teď byli, a zvou ho. Všichni se snaží opustit své týmy, aby skončili tam, kde jsme my," říká Hamilton na večírku při slavnostním předávání cen FIA, kde se před ním objevili také Max Verstappen či Fernando Alonso.
"Což je pochopitelné, jelikož všichni chtějí vyhrávat - všichni chtějí být součástí vítězné formule. Momentálně však nejde o stresující okamžiky. Mezi mnou a Totem je vždy jasná komunikace. Nikdy jsme neměli žádná tajemství, a to se nezmění.
Miluji to, kde jsem, a miluji lidi, se kterými spolupracuji. Takže to je fakt těžké opustit něco, co milujete tak moc, jako já. Tým, organizace, všechno až po šéfy. S Mercedesem jsem od svých 13 let, proto to je opravdu těžké představit si sám sebe jinde... Jiné týmy ještě nemají ty prvky, které máme my. A trvá to, než vybudujete takové věci," dodává Hamilton.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.