Prožili spolu pět let v jednom týmu. Co nyní radí Mark Webber Sebastianu Vettelovi, aby se znovu vrátil na výsluní?
Prožili spolu několik vyhrocených momentů. V době, kdy po boku Sebastian Vettel a Mark Webber závodili pro Red Bull byl jejich vzájemný vztah často velmi napjatý. Vzpomeňme například na GP Turecka z roku 2010. Tehdy se Vettel snažil svého týmového parťáka předjet, jenže jeho snaha skončila kolizí. Sám Němec se tak vyřadil ze závodu. Webber měl víc štěstí, neboť alespoň dojel do cíle a získal pěknou sumu bodů. Každopádně to byl jakýsi začátek jejich interního souboje, který postupně vyústil v některé další incidenty.
Faktem ale je, že Němec Webbera mezi lety 2009/2013 v konečném pořadí šampionátu vždy porazil. Tento počin mu zároveň zajistil čtyři mistrovské tituly. Nyní třiačtyřicetiletý Australan své působení u Rudých býků ukončil právě na konci zmíněné sezony 2013, kdy zároveň odešel z celé Formule 1.
Jeho sedačku posléze zaujal jiný Australan – Daniel Ricciardo, ten Vettela hned v prvním roce celkově porazil, ale to už je jiný příběh. Starší z Australanů, jenž už je momentálně v pomyslném důchodu ovšem královskou disciplínu motorsportu i nadále sleduje. Proto mu neunikly nynější trable jeho bývalého soukmenovce ze stejné stáje.
Čtyřnásobný šampion prožil těžkou sezonu. Nováček ve Ferrari, mladý Charles Leclerc ho dokázal ve spoustě okamžiků sezony 2019 zastínit. A nejen to. Mladý Monačan svého ostříleného kolegu porazil dokonce i v celkovém hodnocení mistrovství světa. Na hlavu Sebastiana se navíc snesla poměrně výrazná vlna kritiky, zvláště po chybách v Bahrajnu či na italské Monze. Rovněž vina za vzájemný incident mezi ním a Leclercem z Velké ceny Brazílie byla připisována spíše jemu.
To vše ve chvíli, kdy se začíná stále více a více prosazovat mladá generace závodníků. A ať chceme nebo ne, právě oni začnou brzy vytlačovat borce jako Vettel, popřípadě Hamilton. Mnoho lidí se proto začalo domnívat, že starší z pilotů Ferrari uvažuje o konci kariéry.
Co mu radí Mark Webber, aby se znovu dostal do své obvyklé pohody? „Myslím, že Seba čeká patrně nejdůležitější zimní přestávka jeho dosavadní kariéry. Podle mě, nebyl zvyklý poslouchat rady ostatních, ale asi by měl právě tohle udělat. Naslouchat těm, kteří si prošli podobnou zkušeností. Možná, že jen tak to může zvládnout. Čeká ho tvrdý boj o místo na slunci,“ praví Webber.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.